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今日头条:创造奇迹,东风队成为首支登上总冠军领奖台的中国船队

北欧绿色邮报网北欧中华网联合报道(报道员王子慧):当地时间2018年6月24日17时25分,代表中国参加沃尔沃环球帆船赛的东风队率先冲过位于荷兰海牙的终点线,成为赛事历史上首支登上总冠军领奖台的中国船队

3天前开始的沃尔沃环球帆船赛收官之战(瑞典哥德堡-荷兰海牙)堪称“史上最精彩的冠军争夺战”——三支领跑船队(东风队、曼福队及布鲁内尔队)以相同积分进入最后赛段,也就是说谁能在这短短1000海里中胜出谁就将获得总冠军。

起航后的最初两天,东风队始终处于领先位置,但在第二次绕过挪威南部海岸附近的上风标时,被劲敌曼福队反超。随后,船队在南下绕行禁区的过程中出现重大分歧——以阿克苏诺贝尔队为首的大部队选择了离岸的西侧航线,东风队则另辟蹊径,选择了东部的近岸路线。离岸路线航程短、角度佳,但风力更小;近岸路线航程长,但风力更大更持久。这一路线选择曾一度导致东风队的排名下滑至第五位。

但随着船队继续南下,近岸船队的优势开始凸显,在距离终点仅15海里处,东风队再次超越曼福队、布鲁内尔队,重回领跑者宝座,这一优势被成功保持至最后。

对于船员们的表现,船长夏尔·戈德赫里埃表示满意:“这是我人生中最重要的一场比赛。我们的对手当然很出色,但我们的表现同样很棒!船员们几乎没有休息,将自己逼到了极致,即使处于弱势的情况下,我们也始终坚持了自己的选择!感谢我的队友们!”

至此,长达9个月,跨越45000海里的2017-18沃尔沃环球帆船赛的赛段比赛至此宣告结束。在过去的10个赛段中,东风队7次登上赛段领奖台,其中包括1个冠军,4个亚军,并成为所有船队中总航行时长最短的船队!

在东风队冲线后,赞助商东风汽车集团有限公司第一时间表示了祝贺。东风汽车集团有限公司副总经理安铁成先生说:“被誉为中国之队的“东风队”,克服艰难险阻,始终向着终极目标奋力拼搏,你们是我们全体东风人的骄傲和榜样!东风两度组队参赛,我们的收获早已超越比赛本身。这项挑战人类生存与意志极限的海上竞技赛事,不仅带给人类一场赛事盛宴,还推动着人类对远洋帆船文化的探索和文明进步。”

赛队总经理布鲁诺·杜布瓦表示:“在此要特别感谢我们的赞助商东风汽车集团有限公司。在过去的5年里,他们给予了无条件的支持与信任,同时我们也非常高兴能身体力行地推动中国帆船运动的发展与进步,见证更多青年人、甚至儿童投身帆船运动…”

东风队中国船员陈锦浩激动地表示:“非常高兴能获得冠军,这是所有中国人的骄傲!希望在不久的未来能组建真正的全华班!

认真听听或看看下面的相关链接,可以知道可爱的船员们是身经百战的海上英雄。他们不但在全中国而且在全世界打拼。他们到过南非的好望角,他们到过北极的挪威,他们是纵横驰骋疆场的英雄。这种壮举比世界杯更壮观!

编辑 陈雪霏

相关链接:

音频视频文字融媒体:风从东来,看中国之队东风队乘风破浪

今日头条:瑞典社民党党首洛夫文发布新时代安全移民政策

北欧绿色邮报网报道(记者陈雪霏)– 瑞典首相社民党党首Stefan Löfvin (斯蒂凡·洛夫文)4日上午在斯德哥尔摩中央大街68号社民党总部和移民大臣Helena Fritzon(海莱娜.佛里从)一起发布了新时代安全移民政策。

洛夫文说,新时代发生了新情况,世界局势不容乐观。但是,对于社民党来说,最基本的信条依然是在流动中的人们需要帮助。因此,瑞典提出国际难民权利的说法。瑞典希望更多国家认同这一点,并担负起一定责任。欧洲其他任何一个国家都没有象瑞典这样在最近十年接收这么多难民。那些已经被接收到瑞典的人应该能够在这里很好地落地。然后,我们再向更高的目标迈进–工作,福利和安全。这些都影响我们的移民政策。

因此,洛夫文首相说,今天我要阐明一下我们移民政策的未来:

1,我们要继续在欧盟范围内和全球框架下工作,让更多国家担负起接收难民的责任。瑞典和欧盟国家的援助需要延伸到支持那些产生很多难民和移民的国家,根据人们逃离的原因,对症下药。

2. 新的更严格的难民法将继续执行。我们的法律不能超越欧盟其他国家或者与之有很大不同。在欧盟层面我们的政策和其他国家类似。瑞典将履行欧盟规定范围内的瑞典部分的职责,而不再勉强自己。

3. 将来接收难民将有序进行。那些有权受到保护并留在瑞典的必须学习瑞典语,接受教育,进行工作,自力更生,这个过程将来要比现在快。遣返回国的人数也会更快更多。

移民大臣海莱娜.佛里从。

为实现新时代安全移民政策,移民大臣佛里从建议采取以下措施:

  1.  新的符合欧盟标准的难民政策已经存在。新的更严格的难民法继续执行。人们寻求欧盟许可,申请和认证都要符合欧盟标准,然后在瑞典进行操作。就是说,瑞典的政策与欧盟的完全一样,没有更宽松的问题。
  2. 边界控制严查要继续,在边界继续严查身份证。瑞典政府从2015年开始边防身份证检查,现在该政策将延长到2018年11月。我们认为瑞典为了秩序和安全起见,只要需要,我们将继续进行身份证检查。这也符合欧盟法律,我们有这个权力。我们现在在机场和大多数码头都有检查。现在看来我们还不用增加码头的检查,但如果有必要,将会增加。
  3. 我们会集中一些地方接收难民,这样好管理,也可以保证安全,并提高遣返率。
  4. 为防止种族分离,现在移民自己居住一个地方的政策将被取消。
  5. 加大力度辨认难民身份,警察和移民局有权去访问或从TT提取难民申请者的身份证明,目的是加快处理过程。
  6. 加大安保力度。政府可能在更多的地方布设安保人员。
  7. 那些被遣送回去但又想重新申请的时间增加了一倍,延长到4年到8年。我们也会延长遣返时间,如果该离开的人没有离开,
  8. 市政府曾经给那些等待许可的游民补助和支持,现在这个补助取消了。因为这不符合权利社会的信仰。如果你想赶紧回国,这种支持有可能继续。
  9. 如果你是来申请难民身份的,那么获得工作许可的可能性大大降低,甚至取消了。原来的转换轨道政策取消或大大减少了。难民许可的发放就是因为你需要保护。工作许可的发放是因为有一份工作需要你因为瑞典缺你这样的人。这样分开是为了防止贩卖人口,或者是用工作许可来买卖人口。
  10. 增加对欧盟以外的难民安全和人道主义支持。国际上的安全法和人道主义援助需要更多支持。我们瑞典将加大这方面的支持,当然,这也要看欧盟和联合国要优先考虑哪些方面。
  11. 所有得到瑞典援助的国家如果瑞典需要遣返,他们都需要接回自己的公民。每个国家都应该从人权责任角度带回自己的公民。但是,有很多国家拒绝如此。因此需要签署有关协议。
  12. 严厉打击国际人口贩卖。每年都有几十万移民是被贩卖来的,我们将加大与国际刑警组织的安全合作。
  13. 国际社会在接收罗姆人的问题上应该有比例设置,这样大家可以分担责任和负担。
  14. 瑞典和欧盟将支持那些接收了更多难民的国家以改善人权,教育和工作状况。

总之,瑞典社民党现在的移民政策要和欧盟保持一致,绝不会象2015年那样太慷慨了。而且这种严格的移民政策将继续,目的是为了确保安全。

值得一提的是,去年4月7日在斯德哥尔摩王后大街实施独狼行动的恐怖分子嫌疑人阿基洛夫就是在移民局勒令其在2月19日离开的情况下,他却没有离开,而且立即开始策划并实施了恐怖行为。这是在斯德哥尔摩地区法院审理时获得的信息。因此,上述移民政策的调整,也是补上警方和移民局在这方面的漏洞。

图文/陈雪霏

今日头条:北京数百中小学生齐聚诺贝尔殿堂聆听诺贝尔的故事和诺奖得主的经验

北欧绿色邮报网报道(记者陈雪霏)– 5月2日上午,数百名来自北京的中小学生齐聚诺贝尔殿堂–卡罗林斯卡医学院诺贝尔医学奖的大讲堂听了一堂生动的有关诺贝尔奖的大课。首先是北京市教育学会会长罗杰发表讲话。他说,中国学生经过万水千山来到瑞典,目的就是要学习这里的科学精神。卡罗林斯卡医学院在博士获得博士论文的时候,要升旗,人们要注目,说明在这里重视向科学家致敬,向科学精神致敬。科学精神是人类必不可少的思维指向。他感谢诺贝尔医学奖评审委员会主席韦德尔和2014年诺奖得主莫塞尔的讲座。

诺贝尔医学奖评审委员会主席安娜.韦德尔教授向同学们介绍了谁是诺贝尔,为什么诺贝尔奖这么重要,这么有名。什么人可以评奖,怎么评的等等。她也是基因学教授。

她说,诺贝尔小时候家里也是很穷的,因此,他们家搬到圣彼得堡去发展了。诺贝尔非常聪明,虽然没上过学,但是他有好几个家教,因此,他精通瑞典语,英语法语,德语,意大利语,对自然科学如醉如痴,对文学也非常感兴趣。他一生中有很多发明,其中获得专利255种,有关炸药的专利129种。后来,他在欧洲很多国家都有房地产等众多资产。晚年,他到意大利居住。诺贝尔一辈子未婚,也没有子女。但是,他有很多家人。当家人们等待继承他的遗产的时候,他却早已经准备好遗嘱,要把这笔资产留给对人类做出巨大贡献的人。

那么,有哪些学科可以评诺贝尔奖呢?诺贝尔的设想似乎非常合理。他认为,对于人类社会,医学和生理学,物理学,化学都非常重要。文学对于人类的感情世界非常重要。和平是人类社会发展的基本条件。因此,这五个学科的组合,基本上就涵盖了人类社会的很多基础学科和知识。

在设立医学和生理学奖的时候,他考虑的是医学研究,是发现,而不是任何工具,因为他担心如果人们只重视工具,可能会背离对医学,对人体的基础研究。对物理学必须是发现。但是对化学奖可以是发现,也可以是为了发现而发明的工具。

诺贝尔奖必须是国际的,它是世界上第一个国际大奖,是1901年开始设立的。因为他要求必须是国际的,就是说获奖的人不一定是瑞典人,可以是其他国家的人,当时被认为是非常不爱国的。因此,国王第一年颁奖的时候都没有出席。

但是,100多年来,除了二战中间断了两年以外,诺贝尔奖年年发,年年评。

那么诺贝尔奖是怎么评的呢?

诺贝尔医学奖是每年9月份开始向外发邀请,大学教授,科学院的院士和往届诺贝尔奖得主,都可以推荐提名诺贝尔奖候选人。提名到第二年2月1日结束。然后,到夏天,名单会从成百上千的提名中缩短,到8,9月,名单就缩短到5名以内。到10月份的第一个星期一,诺奖大会50名会员将投票,诺贝尔奖最多只能有三人。不许再多。医学,物理,化学,文学都必须奖励给个人。但是,和平奖可以给组织或个人。

诺贝尔提名保密50年。

为什么诺贝尔奖这么有名呢?

这是因为获奖的人,真的都是那些为人类做出巨大贡献的人。象玛丽居里夫人,爱因斯坦,马丁.路德.金,等都是非常好的科学家,他们的发明真的为人类做出了巨大贡献。例如巴斯德的灭菌法导致青霉素的发明,拯救了数百万计的人类。中国科学家屠呦呦提炼发现的青蒿素,也拯救了数百万计的人类的生命。这都是对人类做出的巨大贡献。

韦德教授讲完以后,2014年诺贝尔医学或生理学奖得主莫泽教授讲述了他的研究历程。他说,他其实是出生在一个只有4000人的一个小城市。在那里因为他母亲给他很多书看,所以,他养成了爱学习的习惯。到中学时,他到了一个有8000人的城市。后来,他考到了奥斯陆,挪威首都。在那里读了重点大学。那时,他学了很多学科,经过比较和尝试,他最终选择学习心理学。他想知道,我们为什么能够知道路,为什么能找到回家的路,去工作的路。

他说,人的大脑是非常复杂的。但是,老鼠的大脑是比较简单的,但是,老鼠的行为很多方面是和人类相似。就是说,它能记住它的出行路线。他能很自然地找到吃的。

莫泽教授了解到早起发现是鸽子如果能给它喂食奖励,它就能打乒乓球。就是说,动物如果在适当时间给予适当奖励,它就会得到很好的训练。 例如,一只鸽子如果赢了一个球,就给它吃的,它就会打的很好。

通过对小鼠和大鼠的研究,他发现了一个特定的反应点。这个点就是动物记忆的方位点。最后,通过基因的测定,发现这个确定方位的基因是在人和动物的基因中就是生来固有的。但是,如果基因生来受到了破坏,或者老年受到破坏,就会发生找不到回家的路的现象。

因此,有同学问,既然我们有GPS定位器,为什么还会迷路呢?莫塞尔教授说,这是因为人们没有注意记路。或者发生老年痴呆等症状时,GPS基因也受到了损害。因此,找不到路了。但是正常时候,人们还是都能很准确地找到自己的位置,找到自己位置的参照物等等。这一发现可以为治疗老年痴呆,帕金森,特别是基因问题等都是有好处的。

因此,莫泽教授和他的妻子梅双双获得诺贝尔奖。他说,他们建立自己的实验室之前,他们还到英国去留学三个月,见到了同样研究的教授。后来他们一起获奖。当然这中间是很长时间,也是很多很多人的共同努力。他们回挪威以后得到挪威政府的资金,欧盟的资金进行长时间的研究,终于发现了人类大脑中的GPS。

说到未来,他说,他还要继续搞研究。有个学生问,如果一个人研究一个课题,没有完成,然后,我来接着研究,结果有重大发现,那么这个奖是给我还是给那个人呢?回答是,这就是需要诺奖评委评估到底谁的贡献大,有时是可以三个人获奖,有时可以一人或两人。

学生们问了很多有趣的问题,诺奖得主一一回答。其中,记者问了一名北大附小的6年级学生,你通过这次活动学到了什么?他曾两次问问题,他说,他觉得一来得诺奖并不是一件容易的事,二来,就是要好好学习诺贝尔奖得主的钻研精神。

也有同学问搞科研的经验是什么,给年轻人有什么建议。莫塞尔教授说,那就是要不断地尝试,然后,找自己感兴趣的课题进行研究,认真钻研。

两场讲座都是由卡罗林斯卡医学院的徐晓军副教授主持并翻译。

当记者问莫泽对中国学生的印象和评价时,他说,无疑,这些学生真是个个都很聪明伶俐,感觉非常好。为了能让学生们感觉教授很有亲和力,他还特意穿了一双粉色运动鞋。

在记者的交流中,发现有的学生都不是第一次出国,而是已经去过法国或者是其他国家了。有的甚至是在欧亚都走了十几个国家了。

去年也有近600名中学生来瑞典交流,除了在诺贝尔大讲堂上课外,还在斯德哥尔摩音乐厅,诺贝尔奖颁奖的地方进行演出。 他们中很多人都有文艺方面的一技之长。或者是舞蹈,或者是乐器,都会两招儿。

本次活动是由北京教育学会主办,北京圣陶国际教育文化交流中心承办的,并得到中华人民共和国教育部,中国驻瑞典大使馆的大力支持。

北京圣陶国际教育文化交流中心姚炜主任介绍说,我们感到瑞典是诺贝尔的故乡,让我们的中小学生在年轻的时候就能到诺贝尔的家乡来感受这里浓厚的科学精神和文化,这样在他们年轻的心里就埋下一颗科学的种子。这些学生也是中国金帆艺术团的成员,他们将在音乐厅进行精彩演出。

中国驻瑞典大使桂从友和夫人宋景丽女士在使馆亲切会见了联合国教科文组织协会世界联合会荣誉主席陶西平团长率领的北京市小学校长访瑞代表团。期待金帆艺术团与瑞典中小学生精彩文艺演出的圆满成功。

瑞典中瑞教育科学文化交流协会和畅通国际(瑞典)有限公司提供协助并接待。

图文/陈雪霏

芬兰环境部采用新的方法来制定房地产和建筑数字化的法规

北欧绿色邮报网报道(记者陈雪霏)– 要想在房地产和建筑方面数字化,需要哪些法规,怎样制定?芬兰环境部想出一个主意,就是大胆实验一个数字化公司的软件。

该软件在为产业提供数字化服务过程中不断地问问题,或者说用户如果有问题,就不断地问,然后,服务过程中不断地回答。这样,一个流程下来,人们就可以清楚地看到哪些方面的问题最多。问题多的到时候,只把答案写出来,不写问题。这样人们也不知道是谁问的问题。

这样制定出来的法规肯定都是有针对性的。利用数字化来规范数字化,不愧为一个好办法。

今日要闻:芬兰在职业病癌症预防方面的经验

北欧绿色邮报网报道(记者陈雪霏)– 芬兰社会事务与健康部长马提拉在出席世界安全与健康大会时谈了芬兰预防工作相关癌症的经验。

她说,在工作场所,必须要识别致癌剂。任何有可能接触致癌剂的可能性都要进行评估。接触致癌剂的可能性可以和其他化学剂接触的预防方法一样。目前我们除了欧盟规定的职业接触限制外,还有450种国家级限制职业接触的规定。我们的经验是所有相关部门同意限制值以后,就很容易在实际中贯彻。国家限制值是在职业安全与健康国家职业安全与健康顾问委员会的下属委员会就国家限制值达成一致。

这个下属委员会有三个利益相关方。他们分别是雇主,雇员和中央政府。这三方达成协议以后在芬兰证明这是促进职业安全与健康的一个很好方法。

据估计,在芬兰查出的癌症病例中5.3%–8.4%都是与工作有关的。在欧洲,估计每年工作场所接触致癌剂引起大约12万人致癌。在全球引发工作相关癌症的材料是石棉。在芬兰也是如此。尽管芬兰和许多其他国家都禁止使用石棉,但是我们近期还不能指望形势有大的改变。癌症的长时间潜伏期意味着人们查出来癌症的时候,其实人们已经接触致癌剂20到30年的时间了。2006年,欧洲理事会和雇主雇员组织签署一个协议要减少对石棉的接触。根据协议,相关各方要致力于从个人和整个工作场所的角度排查出由呼吸结晶硅石引发的健康风险。马提拉说,在1994年到2013年,我们看到呼吸结晶硅石的接触率降低了100%。这就是政府与雇员和雇主三方达成协议的一个很好范例。而且在欧盟层面也得到了实施。

每隔三年,国际劳工组织和国际社会安全协会都会组织一次安全与健康国际大会。该大会有来自100多个国家的3000多国际代表参加。该大会从1955年开始开会。上一次大会是在新加坡举行的。

北极理事会主席国芬兰将组织召开北极导航解决方案研讨会

北欧绿色邮报网报道(记者陈雪霏)– 卫星导航是我们日常生活的一部分。除了导航,卫星定位是电子和通讯网络和交通服务必不可少的。但是,这些系统和服务在高纬度地区,尤其是北极地区却不能最大限度地发挥作用。

4月16-18日,欧洲和北极国家的政府官员,科研人员和商界代表将汇聚芬兰的Muonio开会,寻求这些问题的解决方案。本次会议是芬兰作为北极理事会主席国的一个项目。由芬兰交通运输部,芬兰地质空间研究所联合举办。

芬兰交通运输部长安娜.贝尔纳说,这是首次北极国家坐在一起解决北极地区定位的挑战。一个具体的问题是飞机着陆时的卫星导航。 在中欧地区卫星导航没有问题,但是在北极地区就不行。这是因为基地空间站聚焦的网络卫星信号不强。另一个导航系统不准确的原因是卫星飞行通道。

“在北极也需要和在中欧一样准确可靠的定位。目前,系统还不能完全为北极地区服务。现在我们在试图寻找办法。”贝尔纳部长说。

卫星定位与智能交通系统和服务的发展紧密相连。北极地区的挑战就是定位覆盖的不均匀。结果就减缓了自动化交通的发展。

“在下一代伽利略卫星里,北极地区将得到更好地考虑,他们将提供在高纬度地区更精确的信息,” 芬兰地质空间研究所所长库斯涅米说。

芬兰于2017到2018年是北极理事会主席国。作为主席国,芬兰尤其重视定位和交通连接,海上交通安全和气象合作发展等问题。这些都与定位和卫星技术有关。

 

本次会议是芬兰交通运输部与地质空间研究所合作召开的,是作为北极项目的一部分,得到芬兰外交部的资助。

雄安新区的建设可以参考斯德哥尔摩的皇家海港新城

北欧绿色邮报网报道(记者陈雪霏)– 中国两会期间国家发改委主任何立峰表示,中国将把雄安新区的建设当作一项重中之重的工作,要把雄安新区打造成为未来城市发展的典范。

 

雄安新区的雄心壮志在于把雄安新区打造成不仅仅是生态城,还是一座能带动经济发展的城市。当然,任何城市,如果能够在建设之前都有很好的规划设计,那么对未来都是有好处的。从生态城的角度,笔者认为雄安新区可以参考斯德哥尔摩的皇家海港新城和马尔默的西港新城。

 

那么,瑞典皇家海港新城有哪些特点呢?这要从马尔默的西港新城和斯德哥尔摩的哈马碧滨海新城说起。

 

 马尔默西港滨海新城

 

瑞典第三大城市马尔默的西港新城是瑞典建立的第一个生态友好(低碳)示范区。
“我们这里曾经历过经济危机,我们的工厂在90年代开始关闭,很多工人失业。怎么办?这让我们开始重新思考我们的未来。”马尔默市政环境部负责人福素姆这样开始了对外国记者的介绍。

在马尔默市无论从哪个角度,首先映入眼帘的都是这座位于西港新城的标致性建筑-54层高的螺旋形大厦(Turning Torso)。它是由西班牙著名建筑师设计的。在它的脚下,就是充满低碳建筑设计的生态友好城区。

说它是新城,是因为这里在20世纪以前几乎不存在,完全是一片海湾。后来这里成了垃圾堆放地,慢慢变成了陆地。在80年代以前,一直是个船坞。后来萨伯汽车在这里盖起汽车组装车间,持续了十来年,又被关闭了。1996年,马尔默市政决定在这个老工业基地上建立一个即节约能源,提高能效又对环境生态友好的生活居住区。

太阳能和风能在家庭住房的利用

当我们走在第一个居住小区的时候,我们看到了很大的太阳能发电和供水设备。这与我们在农村使用的架在房顶的简单落后太阳能设备不同,它被安装在朝阳的一面,紧贴墙体,整个一面墙都是太阳能装置,即可以发电,也可以提供热水, 统一为整个四层楼的用户供应。其他建筑也有不同形状的太阳能装置,但规模都比较可观,而且不是特别突出,不影响美观或安全,看起来与房子很协调。

该小区还和瑞典最大的风力发电厂里尔格隆德风电厂相连。前一天晚上,我们参观了由瑞典国家电力公司瀑布电力公司经营的电厂。

“这里有48台风力发电设备,是世界上第三大海上风力发电场,同时是瑞典最大的海上风力发电场。我们可以为马尔默的六万个家庭提供电力。”风力发电项目经理鲁曼为我们做了介绍。他的办公室里电脑实时监控着各个发电机组的发电情况。

远远的在茫茫大海中,在漆黑的夜晚,人们却很容易看到一条红色风景线,因为每个风机上面都有红色指示灯,一闪一闪的。

雨水导流明渠

在瑞典,水源充足,并不短缺,但洪涝现象时有发生。几乎每年夏季都有。当地就是一个洪涝易发地带,夏天经常下大雨,很容易雨水成灾。为了防止这种现象发生,他们在每一个房屋墙根底下都修了导流明渠。所有的小水渠都是连着的。墙根的小水渠只有一巴掌宽,外面一点的大水渠有半米宽。这样,在小区中央形成了一个由天然雨水利用形成的人为景观,一个小池塘,喷泉等,都采用石头做原材料。“水渠都是相通的。”福素姆说。最终,雨水会流到大海里去。

生态建筑的设计

生态建筑的设计体现在很多细微的地方。马尔默可持续城市发展研究所的生态学家克鲁瑟参与了该小区的设计。

“我们认为,所有的生命都应该共存。在这里有鸟类,鲜花,与人类和谐生存。”确实,在小区里,他们特意设计了各种鸟巢,以便一年四季,鸟都有食物可吃。门前都变成了水泥地面,那么他们同样用水泥筑起很多大花盆,四季都有花。保持生物多样性。

城市交通是个大问题

“我们原来没有交通问题,因为我们住得很分散,这里不是人口密集区。”负责交通问题的官员卡米拉说。

“但是,现在我们有交通问题了,我们要在这里建立一个人们容易聚集的中心。尤其是在夏天,很多人都到这里来,我们喜欢这样。不过我们解决问题的办法是提供人们更多的环保交通方法,让他们自己选择。”

为减少轿车的使用,他们提供自行车出租服务,修建自行车道,建步行街。很多人愿意走路因为这里环境优美空气新鲜。附近有公共汽车站,市政还计划修有轨电车。

垃圾循环系统越来越先进方便

这里的垃圾回收系统有两种。早期安装的回收系统是将垃圾人工分类,就是说,在厨房已经分好,然后,到大垃圾桶或通道那分别倒在相应的桶里边。开始时,很多人有可能把有机垃圾和可燃垃圾混合,结果有机垃圾质量不高,可燃垃圾可能掺了有机垃圾。经研究,把有机垃圾桶上加了一把锁,如果谁想扔有机垃圾,必须拿钥匙开锁,就这样一个简单的麻烦办法,结果有机垃圾率大幅度提高。

另一种办法是将有机垃圾在厨房就已经处理好了。人们在厨房水池下面安装一个撵压机,人们可以把土豆皮等有机垃圾直接扔到这个装置里,直接撵压成汁,顺着管道直接流到生物燃气生产线上了。

对于污水处理就直接与城市污水处理系统连接就行了,这样,也可以降低成本,因为马尔默本来污水处理率就很高,达到95%以上。

国际贸易中心会议室可以实现节能80%

为了节约能源,这里建的国际贸易中心采用双层玻璃,这样,在冬天就可以保持市内温暖,夏天通过使用遮阳伞的办法,在玻璃外面装上覆盖面巨大的自动遮阳伞,这样一来就可以保持室内不那么热。

据有关部门负责人介绍,这里的会议室的屋顶还安装了超导感应器,使能源使用效率达到最大化。这种感应器,可以探测到人体的热量,然后根据人数的多少,随时调整需要的能源。

“这是最节能的一种仪器,通过使用这样的设施,会议室可以实现节能80%,因为它算上了人体的热量。”物业经理叔奎斯特说。

西港新城是2001年瑞典举办世博会的时候,利用了欧盟的贷款和赠款建立的低碳节能,生态友好示范项目。它也成了当今可持续建筑的典范。当然,这只是一个示范项目,但从那以后,已经有很多地方开始盖节能房了。瑞典许多个人也开始投入到这样的热潮中,在盖新房子时,力争盖对环境最友好的房子。

“另一个值得骄傲的消息是,马尔默市政已经宣布争取在2020年,整个城市全部实现碳中性,即完全脱离石油。”市政环境部门负责人福素姆说。

这里高层建筑不多,只有一个斜着的西港塔是最高的地标建筑。

 

斯德哥尔摩哈马碧滨海新城

 

说完西港新城。再来说说哈马碧滨海新城。哈马碧滨海新城是习近平主席和前任国家主席胡锦涛都参观过的。也是瑞典政府积极对外推荐的著名生态城市。那么,它有什么特点呢?

 

哈马碧滨海新城位于斯德哥尔摩南部,曾经是个城乡结合部一样的地方,有很多小商贩在这里开洗车房,灯泡厂等,因此,有的土地都受到了污染。那么,斯德哥尔摩想开发这片土地的原因是要盖奥运村。斯德哥尔摩想申请2004年冬奥会。于是从1996年开始设计规划。

 

这里规划的主要特点是政府,开发商和环境保护部门同时在一起规划。环保部门要求被污染的土壤必须被清理走,或者是安全掩埋。所有的环境影响都要比普通住房开发减半。因此,在前期处理上,在建筑材料的使用上,在施工方式上,都有严格规定。开发商成本提高,市政府适当在批租土地时给予优惠。

 

那么这种规划设计就花了两年多时间。政府采取公开招标的方式,招标了十多家开发商。而每个开发商的设计风格都是不一样的。每个建筑的颜色,式样也都是不一样的。但是,总体规划下来,又感觉很和谐。

 

前期处理就是把污染的土清理走。在材料使用上,不使用塑料。PVC杜绝使用因为从长远角度考虑,怕塑料产生水污染。在施工方式上,采取建筑材料集散地的方式,这样可以把建筑材料统一运到集散地,然后,就地取材。这样就避免需要什么材料都从外面运来,增加运输量,增加扬尘,增加交通拥堵。能够这样处理,主要是有足够的时间,把所有的问题都事先考虑好,也避免了今天建了明天再挖开的问题。

 

生态城的最大特点就是垃圾,污水和雨水的巧妙处理,不让任何垃圾和污水随便外流。首先这里建立了垃圾抽吸系统。那就是在小区地下首先建立了地下通道。这个通道上面是各种垃圾,有可燃垃圾,有有机垃圾。可燃垃圾满了,通过抽吸系统,经过最远两公里以外的地方,有大的储存室。从那里再把可燃垃圾运到垃圾焚烧场。斯德哥尔摩有两个大的垃圾焚烧场,一个是Högedalen,合格达伦焚烧场,一个就在哈马碧附近。垃圾在这里焚烧后,其热量可以用来供暖。不够的部分,由天然气和小部分石油来补充。整个小区的垃圾都被回收了。报纸,书,瓶子,罐头盒,电池,灯泡,油漆等所有可回收垃圾都被回收起来。象灯泡,水银灯管,油漆等都在小区的信息中心回收。这里还有旧衣服回收站。信息中心也是教育中心,经常举行儿童废物回收利用知识和教育课。让孩子明白为什么不能往马桶里倒乱七八糟的东西。

 

污水回收利用。整个小区的污水都是通过管道收集起来经过处理的。处理以后,放到大海补充水。污水处理过程中可以生产沼气,用于能源再利用,也可以卖给汽车公司。看怎么方便。污水处理过后出来的水,冬天可以有助于供暖,夏天可以用于制冷,成为天然空调。

 

这里的能源使用也是集体供暖。一方面利用垃圾焚烧和污水处理过程中的热量来供暖。如果不够,用天然气和电力来补充。电力的优化使用在于用电力烧水供暖。

 

另外,哈马碧滨海新城还修建了雨水收集设施。在房前屋后都有雨水收集的管道,排水管,在地面也有,同时在小区中央修建了雨水收集水渠。说起来很有意思,瑞典的应对气候变化和中国的河北可能正好相反。这里是害怕有太多的雨水造成发河,所以,他们设计了在阳台上有花盆,在地上也建土壤蓄水池,想尽一切办法不让雨水一下子产生太大的径流,造成水灾。不过,笔者感觉这可能也是河北和北京应对干旱的一个办法。因为北京和河北的雨水通常是来的快,去的快,如果能够有足够的土壤,湿地和小河来承载雨水,雨水就不会马上跑到一起成灾。或者一下子跑到下水道随污水跑了。

 

小区背后当初有个森林公园,人们想开发,但环保部门的人坚持不要开发,保留,结果,这里大多居民都是年轻人,有很多儿童,因此,森林公园成为一个非常好的幼儿园孩子的活动场所。使这个地方增值不少。

 

这里很多房子都利用玻璃,有大阳台。中间的水渠边上都种植芦苇,以便天然清除污染。这里也建了雨水沉淀池,沉淀以后可以放到海里。这个过程是连续的,水不断地流向大海。也成为一道风景。在旁边也是码头。人们可以乘船到市中心,大饭店,王宫地带。也可以乘坐城铁到交通枢纽Slussen.

 

可持续公共交通。规划设计时考虑的是尽量少用轿车,甚至不用轿车。于是建立了环城城铁,也建了公共汽车站。水路也可以。人们可以带着自行车上船。还有拼车制度。通过互联网,会员定期付少量费用,然后可以租车。小区有自己的车用来租用。

 

说到水路,当然,斯德哥尔摩,乃至马尔默都是坐落在水中央,因此,水很方便。河北和北京都是缺水的城市。那么,我们是否就不留水道呢?恰恰相反,一定要吸取多个城市一下雨就看海的教训。要在城市中央,横穿城市,或者是周边一定要多挖水渠。挖水渠的好处就是可以积蓄雨水。河北和北京都必须靠天等雨,一旦有雨,雨水请不要浪费,要好好继续起来,即使补充土壤墒情都是好的。因此,要挖人造湖,或者是人造水渠,不一定象大运河那样,就是九曲回肠也是好的。可以在花园和花园之间,花园内部都可以,让水不断流。或者滲到地下都是好的。

 

这里各个小区都是根据实际情况在临街的地方让一层的房子都成为商用房子。理发店,广告店,售房处,花店等等。小区也有用太阳能的。

 

这个哈马碧滨海新城经过6年的建设,到2003年首批住户入住。奥运举办权没有申请下来。但是,他们还是坚持建成了绿色小区。旁边有滑雪场。为了防止噪音和为了安全。

 

 哈马碧2.0—瑞典皇家海港新城

 

瑞典皇家海港新城顾名思义,本来是皇家海港。这里在过去从19世纪就一直是储存石油和天然气的地方。站在斯德哥尔摩电视塔上可以看到全貌。有两个存气的地方已经被腾出来。打算改成博物馆或者文化馆。外形不变,都是红砖建筑,但是,里边会重新装修。

 

据皇家海港新城负责人介绍,这里的环境影响进一步减小。要求比哈马碧还要严格,因此被称昵称为哈马碧2.0. 据说,比尔盖茨也在这里投资了。这里的建设就是按计划一步一步来的。如果说哈马碧的二期工程还在建,皇家海港新城的二期也在建。一期工程是在2013年前后竣工的。这里的施工都是地基需要的时间比较长。先把污水管,排水管等都安排好。他们的观念就是把一切可以构成可持续理念的因素尽量都建在建筑当中,这样,人们几乎不用想就可以履行自己的环保职责。

 

例如,这里还是用了垃圾抽吸回收系统。还是有污水收集处理系统。同时,这里房子的建筑材料开始使用更佳可持续的建筑材料。例如,钢铁,铝合金墙皮,木质材料,等都有尝试。雨水收集管道排水管道都有。

 

花园有各种植物,其中很多都是野生植物。小区一层大部分是幼儿园。

这回在室内也提高了标准。房子盖的都是拎包入住的那种,因此,冰箱要有绿色标识的节能冰箱,要有节水表,让人能看到自己洗澡到底用了多少水。生活中到底用了多少电。

 

这里考虑的可持续发展因素更多。例如,甬道上的文化符号,市区的艺术作品。楼区的太阳能利用,风能利用比例大大提高。因为哈马碧建设的时候,太阳能还不太普遍。

 

这里的建设是政府先招标开发商把基础设施搞好。水电气都弄好,然后,再卖地给开发商盖房子。房子很多都是预制的。因此,盖房子是很简单的。最重要的就是规划设计。要把每个细节都提前考虑到。要想提前考虑到,就需要时间需要和每一个用户进行磋商讨论,看他们是什么意见。不要说提前多长时间完工。因为这里不需要提前完工,只要按计划完工就好。中间打地基的时候是需要时间等候的。施工也不要搞突击。所有的细节都要事先想好,计划好,然后再施工。

 

这里很多旧的砖房都还在继续利用。很多老树都在继续生存。该铲除的铲除,不该铲除的就不动。每一个建筑颜色都不一样,这也都是市政规定的。市政府主导建设,开发商公开招标。

 

总之,能住在这样的小区,让人感觉非常舒适,非常自豪,非常健康,非常满意。

 

因此,笔者建议发改委的同志可以来瑞典考察,也可以招聘瑞典的建筑设计规划师到中国去。去年6月瑞典首相勒文接受中国的盛情邀请,专门参加了世界经济论坛。中瑞双方也签署了关于可持续发展城市建设的协议。瑞典的建设规划设计理念还是非常先进的。值得我们学习的。

 

笔者认为,瑞典的可持续发展城市理念可以成为我们建设新城市的参考。至少在垃圾回收,污水回收,雨水收集方面,无论是建设民用房还是商用房都是有参考价值的。垃圾污水回收处理是保证土壤和水不受污染的重要环节。中国人多。人多,有机垃圾多,这样,可以减量,也可以生产沼气。回收利用。据我观察,现在,随着中国进口的不断扩大,中国的包装垃圾不是在减少,而是在不断增加,因此,建立现代的高质量无污染的垃圾焚烧场,和污水处理场都是当务之急。不让污水四处流淌。

 

即使是大学和研究所,垃圾回收也是势在必行的事情。只要是新建建筑,都要考虑到这些因素,从而使建筑能够生态环保可持续。

 

交通方面,希望能在智慧城市,智能城市方面建设轨道交通,建设多层次的交通,来满足众多人口的需求。

 

总之,一座智慧城市,智能城市是有一个很好的电子主控。但是,城市的每个细节,每个角落的建设都需要考虑到人与自然的和谐。例如,在瑞典已经使用大肚子垃圾桶,采用太阳能发送信息,如果垃圾满了,可以自动发出信号,可以合理装载。

 

智能的另一个重要方面就是智能交通。瑞典在每个车站都已经有数字化报时,还有几分钟能来车,旅客一看就知道。这种信息很重要,很友好。给人安慰。可以让人出行时间准确得多。

 

最好能在每个有屋顶的地方都建成绿色屋顶。这样可以吸收雾霾。丹麦有一种吸霾的胶粘垫一样的建筑材料。北欧也有生长马莲菜的屋顶草坪。真正实现海绵城市的概念。如果不用绿色屋顶,那么也要把雨水收集起来。从多年前打炮下雨时我就担心,云彩打没了,恐怕就没有雨了,因为地面蒸发太少了。环保部长李干杰解释说,高空气温比地面气温高,所以雾霾无法散去,这就是典型的温室效应。因为排放太多,所以地面被一个暖空气层所包围。地面水蒸气还没等与上空冷空气接触就已经被蒸发截留了。因此,只有一种燥热,却没有雨水。只有地面有充分的植物才能破解这个难题。这种温室效应可以被利用起来大量种植绿色植物。

 

为什么北京会雾霾严重?经济活动是主要原因,但是,主要是重工业生产影响大。如果主要是科研院所,媒体和大学,就不会那么严重,如果都是广告业之类的产业,也会好些。

 

令人欣慰的是中国人尤其是北京和河北在过去几年真的看到巨大进步,人们在各个领域都采取了很多措施。当然,不要急于求成,因为产能过剩的本质就是一时间建设太快,生产太多,结果环境遭破坏,资源和人力也都是浪费。最后关闭了,有些人还不满意。造成各种矛盾。如果从一开始就严格把关,或许有些问题就可以避免了。

 

相信,只要中国政府决心打造好雄安,那就一定能做好。不要强调雄安速度,而要强调雄安质量。北方缺水,怎样能够让这座城市能够湿润起来,将有助于防止雾霾和其他问题。那就是好好考虑利用雨水的问题。

 

最后,我的建议是先开发一期,研讨总结,好了以后再开发第二期。不要遍地开花,同时进行。尽量不要破土太多。先把一个地方地基打好,把地下垃圾存放的地方,各种电线电缆都先建设好。但是衔接地段要留衔接口。这样,每次新建的工程都要比前一个工程先进一些。力求实用最新技术,这样就不会后悔。也不会过时或落后。

 

例如,中国北方取暖问题是很重要的问题。很多时候主要是因为房屋密封不好,所有造成浪费能源。那么现在建房就要利用中国最先进的保暖保温材料,到节能减排博览会上去找最新材料和技术,都把他们利用到雄安新区上,这样也可以推广中国自己的技术和材料。

 

多找一些开发商,干得好的继续,干的不好的下一批工程淘汰。

 

哈马碧和皇家海港新城都是斯德哥尔摩的一个生态城区。借助市中心的大型商业建筑,它考虑的商用性质比较差一些。

 

但是,在马尔默确实考虑如何在港口边上建设方便的容易让人集中的一些设施。例如,海滨,例如音乐设施,文化景区等等。

 

无论如何, 还是要根据中国人自己的梦想城市去设计,希望它什么样,就建成什么样。

 

 

 

 

 

 

 

图片新闻:挪威市容市貌和旅游景点

北欧绿色邮报网图片报道(记者陈雪霏)– 2011年,随团到挪威旅行。住在Scandic饭店。

这就是恐怖袭击前的奥斯陆。当时阴云密布。但是,总的来说,奥斯陆的建筑还是非常大气的。都是方方正正,带有棱角的。这可能就是北方人的特点吧。

这坡度虽然比较缓,但是距离还是满远的。而且都是大理石,所以走起路来并不轻松。

 

都是实实在在的好材料。

 、

真正的汉白玉大理石,不打折扣。

 

好像没有别人似的。确实,因为我们出发得很早,游客还不是很多。

在巨大建筑面前,人显得很渺小。

奥斯陆音乐厅。

虽然是和平国家,但是,还是把过去的大炮都拿出来展览。

奥斯陆也是绿草茵茵,仲夏节期间,最好的季节,但也还是凉丝丝的。

这是挪威的皇家地段。

 

国防重地,城堡。

奥斯陆音乐厅。

简洁大气。

 

两会系列报道(十四)人大环资委副主任袁駟介绍“蓝天保卫战”是怎么打的

北欧绿色邮报网北京报道(记者陈雪霏)– 3月12日下午在梅地亚新闻中心,十二届全国人大环资委副主任委员袁驷就“蓝天保卫战”问题详细地回答了记者的提问。

中国网记者:我的问题提给袁驷先生。北京这两天发布了空气重污染橙色预警,并且预计重污染天气将持续到14日,大家对于雾霾又来了感觉不太满意,我们都知道环境空气质量是老百姓最关注的环境问题,中共十九大报告中也强调要“打赢蓝天保卫战”,请问全国人大常委会和环资委对此有什么样的安排和努力?

谢谢你的提问。一提起雾霾,心情就不免得有些沉重,特别是这一两天雾霾又相对来讲比较严重一些,全国人大常委会组成人员、环资委委员的心情和广大的人民群众是一样的,非常地关切。蓝天是老百姓最基本的共享资源,同呼吸、共命运,谁也躲不开、躲不了,大家必须同呼吸、共命运的。常委会时经常提民有所呼、我有所应,大气污染防治过去这五年,是常委会和环资委非常重要的一部分工作。

您问到做了哪些努力和未来的安排。常委会和环资委的努力有两个方面:一方面是立法。我们全面修改了环境保护法,这部法是“带牙齿”的,还修改了大气污染防治法,这是和大气污染防治相关的立法。另一方面是监督工作。今天是监督专场,我重点讲一讲关于大气污染防治的监督工作。实际上,这几年几次记者会我也都参加了,已经讲了几年,这是第四年了,但是这个问题值得年年讲、月月讲、天天讲。常委会和环资委高度重视大气污染防治,坚持问题导向,发扬钉钉子精神,紧紧抓住京津冀等重点区域大气污染问题,主动作为、积极作为,连续五年通过专题调研、执法检查和跟踪督查等多种方式持续不断地深入开展监督工作,推动法律贯彻实施和修改完善。

总的来说,常委会和环资委对大气污染防治工作方面的监督工作,一个突出的特点就是坚持发扬钉钉子精神。我这几年都参与了,我观察这个钉钉子精神不能简单地说钉钉子,这五年一个突出的特点是不断钉钉子,一直钉到底,有这样一个精神。抓住京津冀大气污染这个问题最为突出的钉子来钉,一年接一年不断地钉,锲而不舍,一直钉到底,一直钉到出成效,一直钉到出蓝天,这是我们的追求。

2013年,五年前,上一届开始的第一年,我们就组织开展重点区域大气污染防治调研,出发到京津冀,我记得那一年从北京坐高铁出发,进军石家庄,越走天气越暗,雾霾就在车厢两边飘着,一下车PM200多,确实心情很沉重、压抑。这次调研对加强和改进京津冀区域大气污染防治工作提出了意见和建议,受到常委会和国务院有关部门的高度重视,对促进大气污染防治行动计划出台发挥了重要参考作用,也就是“大气十条”。

2014年又去京津冀,开展了大气污染防治法执法检查,指出我国大气环境质量不容乐观、形势依然严峻,给了一个定性,提出针对性意见和建议,在大气污染防治法的修订中得到了充分地采纳和落实,对法律的修订完善起到了重要作用。

2015年,我们又去了京津冀开展跟踪调研。常委会就大气污染防治法执法检查报告的审议意见和落实情况,听取了国务院的反馈报告,这是常委会首次听取并审议国务院对执法检查报告及审议意见的反馈报告,是常委会加大监督力度、创新监督方式、增强监督实效的新尝试。

2016年我们又去京津冀,将大气污染防治作为检查环境保护法贯彻实施情况的重点内容,深入开展监督,包括环境保护法按日计罚实施了没实施,有多少没实施,多大程度的实施。

2017年也就是去年,刚刚开完“两会”又出动了,再到京津冀,针对北方地区冬季重污染天气多发的问题,就北方地区冬季清洁采暖和大气污染防治开展专题调研。去年开始,党中央、国务院开始部署这项工作,政府工作报告中也部署了,开完“两会”我们就去调研。

连续五年持续强化京津冀等重点区域大气污染防治检查和调研,有力地推动了党中央关于京津冀协同发展和大气污染防治等重大决策部署的贯彻和落实。我参加了这些执法检查和调研,有一个深刻体会,很难说哪次是纯粹的调研、检查或者是监督,揉在一起的,调研里有检查,检查里有监督,有时候调研,接待的地方比较放松,常委会领导带队,领导同志喜欢听实话,就说实话,一说实话就把问题暴露出来了,监督针对性就强了,效果就实了。有的时候在车上开玩笑,这个事要处理,不处理明年我们还来,确实第二年又去,追踪督查重大的事办没办,突出的问题解决没解决。去年记者会我讲过这个例子。检查、监督和追踪是结合在一起的。

如果你们打开区域污染的图,手机上有,你发现最黑色的点在京津冀这个区域比较集中,京津冀的大气污染防治要是取得了明显的成效,其他区域、地域应当相对容易一些,就没有什么理由不改善。所以,我们就抓住京津冀大气污染防治这个最突出的钉子,坚持不懈钉下去。钉钉子不能东一榔头西一棒子,所以我们选择了京津冀,当然其他地区也有,但是重点钉牢这个钉子,一直钉了五年。昨天张德江委员长对2018年工作的建议提出,2018年常委会还要开展对新修改的大气污染防治法的执法检查和专题询问,继续突出问题导向,发扬钉钉子一直钉到底的精神,深入推进法律贯彻实施,持续跟踪监督和推动大气污染防治工作,依法助力打好污染防治攻坚战。大气污染防治贵在行动,成在坚持。希望媒体继续关注和监督我们的工作,让我们同心协力,共同打好蓝天保卫战。

图/罗荣,文/陈雪霏

今日头条:桂从友大使接受瑞典《可持续发展》杂志专访

 北欧绿色邮报网报道(主编陈雪霏)–2月26日,桂从友大使在使馆接受瑞典《可持续发展》杂志资深记者安德伯格专访。桂大使首先向《可持续发展》杂志全体工作人员和广大读者致以新春问候。桂大使表示,上世纪70年代,可持续发展的概念在瑞典最早提出,很快得到国际社会的积极响应。这充分体现了瑞典在可持续发展领域的独特先进理念。可以说,瑞典政府和人民为人类可持续发展作出了重要贡献。今天,可持续发展已经成为整个国际社会都在认真思考的人类发展的主题。中国提出并深入贯彻创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念,就是要推动可持续发展。中瑞两国在可持续发展方面的理念和目标高度契合。双方完全可以相互学习借鉴,交流好的经验做法,共同为推动人类可持续发展作出更大贡献。

  采访全文如下:

一、问:瑞典和中国有很大的不同,但在环境和气候政策方面,两国有许多共识。中瑞两国应如何相互支持,共同推动履行气候变化《巴黎协定》?

答:我完全同意你关于中瑞应相互支持,共同推动履行气候变化《巴黎协定》的看法。气候变化是全球性挑战,需要国际社会团结合作,共同应对。《巴黎协定》凝聚了国际社会最广泛的共识,为全球合作应对气候变化进程明确了进一步努力的方向和目标。《巴黎协定》所倡导的全球绿色、低碳、可持续发展的大趋势与中国生态文明建设的目标是契合的,所以无论其他国家的立场发生了什么样的变化,中国都将继续贯彻创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念,立足自身可持续发展的内在需求,采取切实措施,加强国内应对气候变化的行动,百分之百履行我们的义务。

在履行《巴黎协定》方面,中国与瑞典有共同的目标和愿景。中方愿同瑞方一道,共同维护和推动气候变化的多边治理进程,推动全球绿色低碳可持续发展。

二、问:我了解到,中国环境与发展国际合作委员会(国合会,CCICED)1992年成立以来,已成为交流气候与环境问题的成功论坛。20多年来,中国通过国合会开展的国际合作取得了哪些成就?

答:中国环境与发展国际合作委员会于1992年由中国政府批准成立,是一个由中外环保与发展领域高层人士与专家组成的、非营利性的国际性高级咨询机构,主要任务是交流、传播国际环发领域的成功经验。国合会现任主席是中国国务院副总理张高丽。瑞典前副首相兼气候与环境大臣罗姆松是现任委员。

国合会自成立以来,在中国政府和国际合作伙伴的大力支持下,以促进中国实施可持续发展战略、建设资源节约型和环境友好型社会为目标,在涉及环保和发展的诸多领域实施了上百个研究项目,提出了几百项具有前瞻性、战略性和预警性的政策建议,涉及污染控制、清洁生产、生物多样性保护、能源效率、循环经济、低碳经济、绿色经济、生态补偿机制、环境保护与社会发展、可持续消费、媒体与公众参与政策、企业社会责任、绿色供应链、绿色金融、生态系统管理、环境执政能力等诸多方面。其中许多建议得到中国政府和国际社会高度重视并取得重要成果,包括将中国国家环保总局升格为环境保护部,2014年亚太经合组织(APEC)领导人非正式会议批准成立APEC绿色供应链合作网络,将绿色金融纳入2016年二十国集团领导人峰会核心议题等。中国政府将与有关国际伙伴继续密切合作,充分利用国合会平台,推动全球气候环境治理取得更多成果。

三、问:近年来许多中国企业在瑞典发展很好。几年前吉利收购沃尔沃汽车时还有很多人担心。现在瑞典的汽车工业通过吉利汽车、国能新能源汽车公司(NEVS)等与中国产生了紧密联系。不久前我访华期间参观了国能新能源汽车公司在天津的工厂,进展良好。中方对中资企业在瑞典的发展有什么看法?

答:2010年中国民营企业吉利集团收购沃尔沃汽车公司时,沃尔沃汽车已经连续亏损数年,市场前景暗淡,瑞方一些人对收购有疑虑和担忧。从你的提问看,你当时对吉利收购沃尔沃并不担心,是乐观的。8年过去了,我们看到今天的沃尔沃汽车公司已经发生了巨大的转变,在中国、北美和欧洲的市场份额大幅提升,去年销量达到创纪录的57万辆,其中中国市场销量超过10万辆。现在的吉利沃尔沃项目已成为中欧汽车行业互利共赢的成功合作典范,受到各方赞誉。我们赞赏瑞方对中方投资的积极态度,吉利沃尔沃项目也对推动中瑞投资合作产生了正面效应。

2012年6月,国能电动汽车收购了有近75年历史的瑞典萨博汽车公司,推出新品牌“NEVS”。经过几年的整合和市场开拓,NEVS聚焦发展新能源汽车。2017年12月5日,基于先进的凤凰新能源汽车平台开发的9-3车型正式在中国天津投产。根据计划,2018年下半年国能瑞典公司将在特鲁海坦启动生产,面向欧美市场。届时,公司将形成年产50万辆高端纯电动车的能力。

上述两个项目应该说是中瑞两国汽车行业技术、资金、生产和市场优势互补的典范,带来的是强大的竞争力优势和共赢发展。因此我们不仅要积极支持,也希望在其他领域看到更多这样的成功合作范例。

  四、问:在瑞典乃至欧洲还有一些质疑中国投资的声音。例如近期,一些瑞典媒体对中国企业拟在吕瑟希尔修建新港口的计划提出质疑。中方对这种疑虑的态度有何看法?

答:我们注意到近期瑞典媒体有关中国企业参与瑞典港口建设的报道。我想强调的是,中瑞经贸投资合作的本质是互利双赢。中瑞两国友好交往历史悠久,经济互补性强,双向投资潜力巨大。加强两国经贸投资合作,符合双方共同利益,给两国人民带来了实实在在的好处,为瑞方合作伙伴带来了资本、就业岗位和通向亚洲市场的渠道,吉利沃尔沃项目就是最好的例证。与瑞典企业一样,中国企业对外投资是企业自主的市场行为,完全遵循商业原则。

在刚刚结束的达沃斯世界经济论坛年会上,许多欧洲国家领导人均表示,保护主义不是未来的选择。反对保护主义已成为国际社会的主流。瑞典一向是自由贸易和开放经济的积极倡导者和维护者,瑞典政府及许多有识之士多次表示欢迎包括中国在内的外国投资。中国同样坚决反对保护主义,是贸易投资自由化、便利化的受益者和坚定支持者,将进一步扩大对外开放。中共十九大明确提出中国开放的大门不会关闭,只会越开越大。中国将不断优化营商环境,也会继续鼓励有实力的中国企业赴瑞开展投资贸易活动。希望瑞典各界人士能够客观理性看待企业市场行为,为包括中国企业在内的外国投资者创造稳定的营商环境和舆论氛围。在反对保护主义问题上,我们不仅要说得好,更要以实际行动做得好。

五、问:如果换个角度看,瑞典工业如何能够以环境和气候友好的方式帮助中国发展?

答:十九大提出,建设生态文明是中华民族永续发展的千年大计,必须坚持节约资源和保护环境的基本国策,像对待生命一样对待生态环境,实行最严格的生态环境保护制度,形成绿色发展方式和生活方式,坚定走生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路,建设美丽中国,为人民创造良好生产生活环境,为全球生态安全作出贡献。当前,中国正在全面落实十九大确定的发展方向和目标,在建设生态文明方面将为全球应对气候变化和保护环境作出更大贡献。

瑞典在工业发展过程中经历了先污染后治理,然后实现可持续发展的过程,在以环境和气候友好的方式发展工业方面有先进经验。瑞典的智慧生态城市哈马碧就是一个典型范例。该区域应用了各种清洁能源和节能环保技术,形成了对环境和气候友好的发展模式,为全球可持续发展树立了样板。

哈马碧的经验对中国很有借鉴意义。2010年3月时任国家副主席习近平访问瑞典期间专门参观哈马碧,对瑞典智慧生态城市的发展经验非常赞赏,并亲自推动中国无锡市与哈马碧智慧城市签署了合作协议。中瑞双方正积极推动实施。我到任后不久就访问了哈马碧,推动落实两国领导人达成的重要合作共识。这次采访后,我还要再次访问哈马碧,考察“升级版”生态城建设。现在,每年都有很多中国代表团到哈马碧参观考察,学习瑞典在节能环保、循环经济方面的先进经验和可持续发展的理念,并与哈马碧开展合作。我们希望更多瑞典企业通过这样的合作,将瑞典以环境和气候友好方式推动发展的先进经验和技术、产品带到中国,为中国实现可持续发展、建设生态文明发挥更大作用。也希望中瑞通过双边合作,为推动全球可持续发展作出新贡献。

六、问:不久前我访问了北京,待了10天,每天都是蓝天,空气很好。几年前我去北京时情况则完全不一样,变化非常明显。我很想知道中国是怎样做到的?据我所知,中国正大力推广无化石燃料交通工具,也准备加大投资发展电动汽车和电动公交车。中国是何时开始实施这一政策的?这一发展背后最重要的政治考虑是什么?

答:你在北京看到的变化是中国政府下决心治理的结果。十九大报告强调,将加快生态文明体制改革,建设美丽中国。北京的空气质量还会越来越好。这样积极的变化得益于中国大力发展绿色交通,倡导绿色出行,“共享单车”风靡全国,高铁网基本形成。随着电动汽车的不断发展,未来中国有望实现自行车、电动车和高铁组合的短中长途无化石燃料出行模式。

本世纪初,中国即着手发展新能源汽车,陆续出台并修改完善新能源汽车、电池、电动车充电设施等有关政策,加强行业规范,促进节能减排。目前,新能源汽车已成为中国国家战略新兴产业和“中国制造2025”重点领域,产销量连续三年位居世界第一,2017年销量达77.7万辆,同比增长56.8%,其中纯电动乘用车占60%。2017年9月,中国政府宣布启动研究传统燃油车的退出时间表。

发展无化石燃料交通,一方面有利于节能减排、改善环境,另一方面可以缓解石油短缺的压力,改善能源结构,还可以推动汽车制造业转型升级,促进交通运输业可持续发展。瑞典在无化石燃料交通领域有世界先进的理念、经验和技术。我们愿同瑞方加强合作,共同推动无化石燃料交通发展。

  七、问:中国在治理大气的同时,如何保持工业的竞争力?中国将如何减少电力生产对煤炭的依赖?

答:在协调污染治理与工业发展方面,我们正在寻找最佳的模式。首先我们必须增加使用清洁能源,大幅降低对煤炭的依赖。中国核电站在建规模和太阳能、风电等新能源装机规模都位居世界前列。中国正大力实行“煤改气”,改变煤炭为主的现象。2015年起北京五环内全面实施供暖“煤改气”,2017年起包括郊区在内的整个北京市都不再使用煤做燃料。所以你在北京10天看到的好天气不是偶然的。预计2018年中国可再生能源发电装机容量将达到6.2亿千瓦,未来五年年均复合增长率可达3.57%,2022年将达到7.1亿千瓦。在发展清洁能源的同时,中国还将加强电网省际间互济和跨省备用共享,统一调用区域内的调峰资源,协同消纳可再生能源电力。

十九大报告指出,中国将继续壮大节能环保产业、清洁生产产业、清洁能源产业,推进能源生产和消费革命,构建清洁低碳、安全高效的能源体系。你已经亲眼见证了北京的雾霾状况得到很大改善。事实证明,中国电力需求的上升不会导致煤炭依赖。中国对煤炭的需求还会进一步减少,将主要通过可再生能源发展满足工业生产的能源需求。

八、问:我们在北京参加了由中国电动汽车百人会(EV100)组织的大型会议。这次会议给我的印象是,中国很快将拥有世界领先的电动汽车产业,这也将成为全球电动汽车的主要制造商和出口商。但一些国家还有庞大的传统汽车工业,实行产业保护的政治势力很强,而不是支持电动汽车发展。中国将如何应对这一风险?

答:中国扶持电动汽车产业是出于战略考虑,主要是为了减少尾气污染、改善大气环境,提升能源安全。经过多年快速发展,中国电动汽车产业正在从导入期走向成长期,已经成为世界上最大的电动车制造商和销售商。对此欧洲国家完全没有必要担心。中国发展电动汽车首先是满足国内的需求。中国已经启动研究传统燃油车的退出时间表。中国有13.7亿人口,约4亿个家庭,如果每个家庭都购买一辆电动车的话,现在的产能还远远不够。我们担心的不是中国的电动车产能会对其他国家造成冲击,而是无法满足国内市场需求。

中国生产电动汽车不是“闭门造车”,而是愿与所有有能力、有意愿的国家共同研制,共同销售,利润共享。近年来,许多发达国家和主要汽车生产国、大型汽车制造商对汽车电动化、低碳化、信息化、智能化的发展方向达成了广泛的共识,推进力度加大。中国始终奉行开放的合作政策,愿与世界各国生产厂商实现共赢,为包括中国在内的世界各国广大消费者提供物美价廉的电动汽车。至于他国消费者自主选择中国电动车,那完全是市场行为,就按照市场经济规则让竞争来说话。竞争带来进步。关门搞封闭是保护落后,不会推动进步。

来源:驻瑞典使馆

桂从友大使访问斯德哥尔摩哈马碧生态城

 北欧绿色邮报网报道(主编陈雪霏)–2月26日,桂从友大使应哈马碧生态城管委会主席拉尔松邀请访问斯德哥尔摩哈马碧生态城。使馆经商参赞韩晓东、瑞典皇家理工大学教授怀斯、校长助理何颖芳、北欧创新与科技转化协会封全宏博士等出席。

  桂大使表示,中国正大力实施创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念,经济社会可持续发展取得显著进展。中共十九大坚定实施可持续发展战略,建设美丽中国、促进人与自然和谐共存将是中国未来发展的重要目标。以哈马碧生态城为样板,瑞典在城市可持续发展领域处于世界领先水平,具有超前理念、成功经验和成熟模式。中方愿在现有合作基础上,进一步推动中瑞可持续发展领域合作,助力建设美丽中国。

拉尔松表示,哈马碧生态城作为瑞典城市可持续发展样板项目,备受国际社会瞩目。管委会正在大力推动“哈马碧2.0”升级项目,将采用更多的环保可持续发展理念与技术,从“可持续发展”走向“智慧可持续发展”,引领世界城市发展潮流。中国城市化发展迅速,哈马碧生态城愿在“哈马碧1.0”合作的基础上,进一步同中方开展2.0合作。

来源:驻瑞典大使馆

北欧理事会部长出席《北欧地区状况》报告发布会

北欧绿色邮报网报道(记者陈雪霏)– 北欧理事会部长们2月8日在斯德哥尔摩斯堪森露天博物馆出席了《北欧状况》报告发布会。

瑞典外交大臣瓦尔斯特伦和她的北欧理事会同行一起出席了发布会。

瓦尔斯特伦首先致辞说,北欧地区在全球作为整体经济实力占12%是全球经济的一支重要力量。我们经常被当作很小的单位来看待。

北欧地区在教育,科研,数字化等领域都是全球领先。今后将继续加强协调合作。北欧状况报告里边藏金啊。经济增长速度比欧盟平均速度高,接受的难民最多,男女平等非常好。我们的长处在于创新和数字化。还有我们善于互相学习。我们像一个大家庭。所以,希望大家好好研究这个报告。这也是瑞典担任轮值主席之后的第一次会议。

报告评出最具动态增长力的城市是斯德哥尔摩。斯德哥尔摩大区郡长主持会议。

专家们表示,北欧状况报告显示,在过去两年里冰岛的增长速度是非常快了。相比之下,挪威慢了一些。他们认为冰岛可能是因为2008年经济危机出现严重倒退,现在恢复过来了,因此,显得速度非常快,而挪威相对慢的原因是因为石油价格下跌和石油产量减少造成的。但也有人认为挪威经济实际上也没有什么大的变化,依然还是不错的。

发布会上斯德哥尔摩郡长斯文诺纽斯认为,斯德哥尔摩之所以发展速度快是因为斯德哥尔摩有吸引力。注重长期改善投资环境,注意合作,而不是互相争斗。这是我们的长期成功。

Mayor Irene Svenonius from the Stockholm County Council will also attend the event.

Mayor Irene Svenonius from the Stockholm County Council 。

The Secretary General of the Nordic Council of Ministers, Dagfinn Høybråten

State of the Nordic Region is a unique compilation of statistics and maps, giving a detailed view of the Nordic countries at both national and regional level.

The report compares the Nordic countries on key socioeconomic parameters. It also provides prognoses on the demography, economy and labour market of the 74 regions within the overall Nordic Region.