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中俄合作“喜新恋旧”:2000亿美元贸易目标透露民生福祉

北欧绿色邮报网援引中新社(记者 夏宾)报道:中俄总理第二十四次定期会晤联合公报(下称“公报”)于北京时间18日发布,公报提到愿继续巩固和发展两国能源战略伙伴关系,也多次出现“潜力”“扩大”等释放双方全面深入合作信号的字眼。
  多位北京专家在接受中新社记者采访时表示,此次公报为双方短期合作定下具体行动方案,为长期合作谋划出全新蓝图,双方合作将向着更广、更深的领域延展。

  中俄合作显“喜新恋旧”

  “能源合作是双方合作的‘基本盘’,因为俄罗斯最具优势的资源禀赋就是能源。”中国社科院俄欧亚所研究员柴瑜对中新社记者说。
  以石油领域为例,2018年中国原油进口总量达4.62亿吨,同比增长10.1%。其中,进口俄罗斯原油7149万吨,同比上升19.7%。俄罗斯连续三年稳坐“中国原油第一大进口来源国”宝座。
  在柴瑜来看,中俄能源合作这一“老传统”也有新意。公报提到,深化在油气、电力、煤炭、核电、可再生能源等领域的上中下游全方位一体化合作。
  柴瑜称,中俄能源合作在全产业链上一体化的模式已有雏形,未来会有更多科技成果转化并应用于中俄能源合作之中,将对中俄能源合作的提质增效大有裨益。
  中俄合作亦“喜新”。中国商务部国际贸易经济合作研究院欧洲与欧亚研究所所长刘华芹直言:“要实现中俄贸易2000亿美元的目标,就必须要思考如何延展扩宽合作领域,公报中提及的合作领域标志着中俄合作的新起点。”
  从公报来看,农业、航空、航天、科技创新、数字经济等多个方面将成为中俄深挖合作潜力的领域。
  柴瑜表示,双方作为发展中国家,都有发展本国产业的意愿,都有全面合作的诉求,也有全面合作的互补优势。“无论是哪方面合作,最终目的都是要提高产品附加值,增大贸易产品的范围和种类,改善产业结构。”
  刘华芹则指出,中俄合作的转型升级需要大型国企参与,也要有民企的身影,合作领域多元化的同时也要合作对象的多元化。
  从跨境电商领域来看,阿里巴巴旗下的跨境电商平台速卖通在俄罗斯已取得成功,平均每6个俄罗斯人就有1个使用速卖通。
  速卖通俄罗斯业务负责人刘威对中新社记者表示,作为当地第一大电商,速卖通不仅受到当地百姓喜爱,还倒逼了当地物流、支付等基础设施建设实现了飞跃式发展。

  高层会晤重民众福祉

  两国间的高层会晤,常伴随着大项目落地,而在此次公报中则也凸显了中俄民生福祉。
  中国人民大学重阳金融研究院院长助理贾晋京告诉中新社记者,因中俄双方民间经贸、旅游、教育等方面的往来愈加密切频繁,所以民生话题在中俄合作机制中愈加受到关注。
  公报专门有一部分内容涉及中俄人文合作,并在涉及民生的农业合作、电子商务等多有着墨。
  柴瑜表示,中俄间数字经济合作将助推俄方数字服务业的发展,因俄方地广人稀,若其服务业能插上互联网的翅膀,将突破物理限制,例如数字医疗、电子商务等的发展能给俄罗斯民众送去福利。
  “2000亿美元的目标不仅是货物贸易,也有服务贸易,这都与两国民生息息相关。”刘华芹指出,如农产品进口,俄罗斯优质的巧克力、大豆、禽肉、海产品等将走进中国家庭,让中国老百姓有更多获得感,而中国也是赴俄旅游人数最多的国家,将增加俄罗斯当地餐饮、酒店等行业的收入,带动当地就业。
  正如刘威所言,今年年初,速卖通在俄罗斯开放本地商家注册入驻,赋能当地中小企业“卖本地”,并在将来“卖全球”,从而帮助当地创造更多的就业机会和经济发展。(责任编辑查正富 主编陈雪霏)     

国商飞预测:未来20年全球交付客机逾4.5万架中国市场占20%

北欧绿色邮报网援引中新社(记者 孙自法)报道:承担中国大型客机研制并统筹干线和支线飞机发展的中国商用飞机有限责任公司(中国商飞)18日在北京发布最新预测年报称,未来20年,全球航空市场预计将有45459架新客机交付,其中,中国(包含香港、澳门、台湾)市场预计交付新客机9205架,占全球市场20%。
  第十八届北京国际航空展览会(北京航展)当天开幕,中国商飞在航展上发布2019-2038年民用飞机市场预测年报,对未来20年全球和中国的民用飞机市场做出一系列分析与预测。
  该年报预测说,未来20年,全球将有18176架客机退役,占现有机队23893架的76%,但在替换需求和航空市场新增需求推动下,全球航空旅客周转量将以平均每年4.3%的速度递增,预计将有45459架新机交付,以2018年目录价格为基础价值约6.6万亿美元。其中,涡扇支线客机、单通道喷气客机、双通道喷气客机交付量分别为4756架、32055架、8648架。到2038年,预计全球客机机队规模将达49558架,是现有机队的2.1倍。新兴经济体国家的航空需求增长将高于全球平均水平,包括中国在内的亚太地区是增长最快的市场,其机队占全球的比例将从目前的31%增至2038年的40%。其中,中国占全球客机机队比例将从现在的16%增至21%。
  中国经济已由高速增长阶段转入高质量发展阶段,经济结构进一步优化升级,这也带来航空运输业的蓬勃发展。未来20年,中国航空市场将接收50座以上客机9205架,以2018年目录价格为基础市场价值约1.4万亿美元,折合人民币约10万亿元。其中,50座级以上涡扇支线客机、120座级以上单通道喷气客机、250座级以上双通道喷气客机分别交付958架、6119架、2128架。到2038年,中国的旅客周转量将达到4.08万亿公里,中国机队规模将达到10344架,占全球21%。
  中国商飞最新发布的预测年报指出,虽然也关注到未来一些制约航空运输发展的潜在风险,包括贸易保护主义和逆全球化潮流蔓延的不利影响等,但随着飞机、发动机制造技术的进步和航空公司运营水平的提升,中国进一步深化改革和对外开放以及“一带一路”倡议深入推进,相信中国乃至全球航空运输业都将迎来新的增长契机。(责任编辑查正富 主编陈雪霏)     

第五届“海科杯”全球华侨华人创新创业大赛在蓉决赛

北欧绿色邮报网援引中新社(记者 王鹏)报道:第五届“海科杯”全球华侨华人创新创业大赛18日在成都举行决赛。来自美国的“乳腺癌和胃癌等实体瘤治疗用靶向创新双特异抗体药物开发”项目拔得大赛头筹。
  本届大赛分别在日本大阪、德国法兰克福、美国纽约举办了三场海外分场比赛。自今年5月启动以来,大赛吸引了全球714个华侨华人创业项目报名,涵盖电子信息、互联网与现代服务、生物医药、先进制造、新材料与节能环保五个行业领域。
  “海外创业团队想在中国国内落地,在资源、人脉方面都不如当地的创业团队。”一等奖项目团队成员朱晓东在美国旧金山工作多年,他告诉记者,如今许多海外华侨华人创业团队有意回中国国内发展,希望通过政府、投资机构的支持,实现这一目标。
  “我们希望把公司落户成都,这里的生物医药产业环境与北京基本没区别。”朱晓东告诉记者,未来几天自己要和成都当地的药企洽谈,还将跟随大赛组委会赴四川各地巡回推介,促进项目有效落地。
  与朱晓东相比,美国华侨冯胜有更多理由将项目落地成都。作为土生土长的成都人,冯胜已在美国工作生活22年。他告诉记者,虽然自己带来的“大数据、人工智能辅助骨关节炎的精准治疗”项目获得二等奖,但此次团队目的并非获得名次。
  “我们希望借此机会向更多人展示项目,并将优秀的技术带回故土,让更多人受益。”冯胜说,自己离乡多年,家乡变化翻天覆地,“成都已成为中国西部重要城市,创新创业环境很好,我想会有新的合作机遇。”
  据了解,“海科杯”全球华侨华人创新创业大赛是中国西部海外高新科技人才洽谈会(简称“海科会”)的重要专项活动之一。几年来,大赛助力国际高精尖科技项目落地西部、落户四川,激发了中国西部的创业创新活力。(责任编辑查正富 主编陈雪霏)     

中德汽车业界共话转型升级与合作共赢之道

北欧绿色邮报网援引中新社(记者 彭大伟)报道:一边是新能源、车联网和自动驾驶等全新科技对传统汽车制造业的冲击,一边则是全球车市普遍疲弱下的增长压力,在新的形势下,中德两国将如何挖掘汽车行业合作转型升级的潜力?
  17日,第三届中德汽车大会在奥迪总部所在地德国因戈尔施塔特举行,来自中德两国汽车业界的资深人士围绕上述话题展开了探讨。
  对于未来两国汽车业合作的增长点,德国著名汽车经济专家、杜伊斯堡-埃森大学教授杜登霍夫分析,双方在汽车电池、材料和自动驾驶等领域可加强合作,“像梅赛德斯、博世、大众这样的德国汽车企业未来如果通过和华为、百度、腾讯等中国互联网巨头合作,在上述领域可以有很大的潜力。”
  “在中国,83%的客户愿意购买自动驾驶汽车,他们乐于接受新事物,这与奥迪的DNA是一致的。”奥迪集团负责财务、中国业务与法务的董事亚历山大·塞茨(Alexander Seitz)表示,奥迪将加大在中国的投资与生产,下一步还将加大在中国的技术研发投入,扩大中国研发团队的规模,“在中国市场的成功合作经验,将帮助奥迪更好地走向全球市场。”
  知名国际咨询公司罗兰贝格全球合伙人诺贝特·德雷斯勒(Norbert Dressler)指出,德国基础设施已无法满足汽车产业转型发展的要求,而中国在公众交通、电池研发生产等领域居于领先位置,“德国同中国进行合作很有必要。”
  谈及中德两国汽车业如何通过互学互鉴走向互利共赢,北京汽车集团产业投资有限公司副总经理王昊表示,中国企业通过学习技术,也向德国企业,特别是有成长性的中小企业打开了进入中国市场的大门;与此同时,德国企业也可学到中国的创新模式,“比如很多德方专家今天都提到滴滴出行平台,这是继优步之后非常成功的一种模式,德国企业希望学习”。
  “近期我们看到,受到内部结构转型压力和外部环境不确定性上升的双重影响下,德国汽车行业整体正面临发展困境,汽车制造商纷纷下调盈利预期,汽车零部件供应商也受到波及。”中国驻德国大使馆经济商务处公使衔参赞王卫东强调,如此严峻的发展形势下,中国市场的重要地位格外突出且无可替代。今天的德国汽车行业比以往任何时候都更需要中国市场。
     “当然,中国企业也希望深化与德方在汽车领域的合作,加强优势互补,实现互利共赢。”他表示。
  第三届中德汽车大会由中国商务部投资促进事务局联合德国因戈尔施塔特市政府共同主办。(责任编辑查正富 主编陈雪霏)    

中法企业合作成果展在巴黎揭幕

北欧绿色邮报网援引中新社(记者 李洋)报道:中法企业合作成果展当地时间17日在巴黎揭幕。由法国中国工商会举办的此次展览彰显了两国的经贸合作共赢。
  今年适逢新中国成立70周年、中法建交55周年,展览回顾了中法企业合作取得的丰硕成果,展望中法企业合作的广阔空间。展览导语指出,中法两国围绕“一带一路”倡议在各领域的合作正呈现良好发展势头,助力两国就业增长与经济社会发展。
  中国驻法大使卢沙野在展览开幕式上表示,企业是中法经贸关系的主体,是两国开展务实合作,建设坚实、稳固、富有活力的中法全面战略伙伴关系的具体实践者和受益者。
    卢沙野表示,在当今全球经济发展不确定因素增多,保护主义、单边主义和逆全球化思潮抬头的背景下,中法两国企业能够保持良好合作势头并不断向更宽领域和更高层次拓展显得尤为可贵,也反映出两国在维护多边主义,实现互利共赢上的高度共识。
  法国中国工商会会长潘诺介绍称,中法企业合作成果展包括机构合作、金融联通、航空航天、能源合作、交通物流、通信通讯、不动产、商法服务、文化旅游等9个方面。法国中国工商会希望通过举办这次展览,增进中法企业相互了解与友谊,促进两国企业的交流与合作。
  成果展法方合作伙伴之一,法中委员会联合主席、苏伊士集团董事长让-路易•肖萨德表示,近年来,中法企业间的交流与合作不断深化,法中委员会联合法国中国工商会每个季度举办一次中法企业交流会,围绕中法企业间共同关注的行业领域和热点话题进行研讨,合作开展中法企业合作相关奖项的评选,提升了中法企业交流的层次和深度。
  法国中国工商会成立于2015年,现有会员企业130家,覆盖在法主要中资企业,同法国有关商协会建立合作机制,通过举办经贸论坛、交流、座谈等多种形式,促进两国企业的交流与合作。(责任编辑查正富 主编陈雪霏)   

今日头条:北京-斯德哥尔摩国际经贸发展服务中心揭牌仪式在斯德哥尔摩举行

北欧绿色邮报网北欧中华网联合报道(记者陈雪霏)9月18日,北京-斯德哥尔摩国际经贸发展服务中心揭牌仪式在斯德哥尔摩成功举办。

北欧中医药中心CEO、瑞典碧云公司董事长兼北京-斯德哥尔摩国际经贸发展服务中心董事长田宇飚首先介绍嘉宾并主持仪式。

中国驻瑞典大使馆商务参赞韩晓东出席并致辞。他说,今年是新中国成立70周年,明年是中瑞建交70周年。瑞典是第一个与新中国建立外交关系的西方国家。双方经贸领域的发展一直很顺利,尤其是近年来发展势头非常强劲。双边贸易额保持快速增长态势。2017年和2018年贸易增幅都超过了15%。

韩参说,从近两年的贸易情况来看,中国市场越来越成熟,随着中国4亿中产阶级的消费水平的不断增加,对欧洲市场的中高端产品的需求也在不断地增加。使得中瑞贸易过程中,中方连续两年出现逆差,改变了以往一直是中方顺差的局面。这说明中国的消费水平提高了。通过昨天对瑞典农场的参观,我们发现瑞典向中国出口的兴趣非常浓厚,瑞典企业对中国市场的兴趣和信心还是浓厚和十足的。从投资的角度,中国对瑞典的投资也超过了瑞典600家公司对华投资的总和。希望通过北京斯德哥尔摩国际经贸发展服务中心,继续促进中瑞双方的经贸合作与投资。

北京市东城区商务局局长王万青在致辞中说,斯德哥尔摩市与北京市经贸合作日益紧密,两市企业、人员间的交流日趋频繁。2019年,瑞典组团参加中国国际服务贸易交易会,受到广泛关注。此次我们到访斯德哥尔摩,期待增进中瑞城市间的友好交流与合作,搭建双方政府、商协会、企业相互之间的合作桥梁。借此机会,与参加今天会议的朋友们交流三点意见: 第一,北京的发展进入新时代,将继续为中瑞城市发展提供强劲动力。2017年实际利用外资达到243.3亿美元,规模跃居全国第 一。跨国公司地区总部达179家。总部在京的世界500强企业53家,连续6年位居全球城市之首。截至 2019年7月,瑞典在京累计设立外商投资企业 172家,累计实际投资7.5亿美元。北京市企业在瑞典累计直接投资额 8943.07万美元。 第二,北京老字号的蓬勃发展,为中瑞城市合作发展提供新纽带。老字号企业是北京商业文化的名片和展示古都风貌的重要窗口。经认定的“北京老字号”有190个。北京老字号中,具有百年以上历史的约占认定总数的54%;成立于明代的鹤年堂、便宜坊,距今已有600余年的历史。同仁堂、全聚德、东来顺、庆丰等在海外开设分店,北冰洋、王致和等老字号产品畅销国外市场,北京老字号“走出去”的意愿日益强烈,希望大家为北京老字号在瑞典发展提供支 持和服务。据我们在瑞典几天的考察,咱们斯德哥尔摩对北京老字号也有 强烈的需求。第三,北京将进一步深化服务业扩大开放, 办好京交会,欢迎瑞典企业共享中国全面开放发展的新商机。2012年,经中国国务院批准, 由中国商务部、北京市人民政府共同主办中国 (北京)国际服务贸易交易会,至2018年已成功举办了五届。明年京交会将于5月28日至6月1日在北京举办, 会有20余万平方米展览展示、200场会议洽谈活 动,努力打造具有全球影响力的服务贸易展会。诚邀贵国企业参加,相聚北京、相聚京交会!当前北京正在建设国际消费枢纽城市,全力推进服务业扩大开放、持续优化营商环境。 北京愿与瑞典一道,坚持共商共建共享原则, 发挥互补优势,搭建交流平台,拓宽合作领域 ,充实合作内容,为友城之间的经贸发展做出贡献。

2018年底,瑞典碧云公司与北京市商务局及国家中医药管理局共同签署三方合作协议,共建北京-斯德哥尔摩国际经贸发展服务中心。希望中心发挥自身优势,打造北京与瑞典乃至北欧经贸合作的窗口,为中国和瑞典及北欧城市合作注入新的活力 。

瑞典安妮卡.道斌女士对中心的成立表示祝贺,中心必将为瑞中合作提供一个安全、可持续和专业的平台,通过政府,学术界和企业界三方面相互交流,促进双方的相互信任、为企业提供服务。

国航驻斯德哥尔摩营业部总经理兼瑞典中国商会会长朱津川对中心揭牌表示热烈的祝贺。

瑞典华人工商联合总会秘书长刘晨代表瑞典华人工商联合总会和华人华侨企业家代表也在揭牌仪式上对中心的成立表示祝贺,并表示愿意积极参与和协助双边经贸合作。

最后,由韩晓东参赞、王万青局长和田宇飙董事长为中心揭牌。北京斯德哥尔摩国际经贸发展服务中心正式挂牌。大家期待明年再相聚于北京,于斯德哥尔摩。

出席揭牌仪式的嘉宾还有碧云公司创始人范秀兰、斯德哥尔摩华助中心副主任夏海龙、瑞中企业家协会会长张巧珍、北欧诺德集团CEO鲍近和畅通国际CEO李凯、瑞典青田同乡会副秘书长徐力、瑞典温州商会会长吴俊博、华为手机瑞典代理夏精思等。

汇丰调查:国际人才移居中国内地晋升更快

北欧绿色邮报网援引中新社(记者 姜煜) 报道: 汇丰18日发布的全球移居人士调查显示,中国内地是国际人才追求事业发展最理想的海外目的地之一。在内地工作的海外移居人士,不仅有机会比移居前更快获得晋升,而且可支配收入也普遍提升。
  汇丰全球移居人士调查至今已开展12年,该调查邀请受访者分享其在海外移居的体验,包括财务状况、生活和家庭情况等。参与本次调查的全球移居人士(18岁以上)逾18000位,来自全球160多个国家和地区。
  据调查,超过三分之一(37%)的受访国际人才表示移居中国内地之后在工作上晋升更快,在本次参与调查的全球市场中高居第二位,仅次于印度尼西亚(45%)。此外,移居内地的受访国际人才中有四成(41%)年收入超过10万美元,平均年收入则达到了11.5万美元,在本次调查中位居前列。
  作为移居目的地,中国内地在事业发展方面拥有诸多吸引力。汇丰调查发现,多数受访者认可自己在内地的生活和工作体验,认为有益于职业发展和学习新技能。正因如此,具有流动性的国际人才来到内地后往往会比原计划居住得更久,其中近半数(49%)受访者表示期待在这里事业更上一层楼。
  除了适合事业发展,中国内地在家庭生活方面同样对于国际人才具有相当吸引力。汇丰调查显示,来内地工作的国际人才中,很多(43%)是带着子女举家来华,高出全球受访市场的平均比例近10个百分点。
  在日常生活上,大多数(61%)受访者表示对中国内地的社会治安感到满意,觉得这里很安全。这一比例明显高于本次调查的全球平均水平(48%)。然而,在内地生活也并非完全轻而易举。汇丰调查显示,中文被认为是世界上最难学的语言之一,也因此被生活在内地的移居家庭的孩子们视为最大的挑战。(责任编辑查正富 主编陈雪霏 )

中德汽车业界共话转型升级与合作共赢之道

北欧绿色邮报网援引中新社(记者 彭大伟)报道:一边是新能源、车联网和自动驾驶等全新科技对传统汽车制造业的冲击,一边则是全球车市普遍疲弱下的增长压力,在新的形势下,中德两国将如何挖掘汽车行业合作转型升级的潜力?
  17日,第三届中德汽车大会在奥迪总部所在地德国因戈尔施塔特举行,来自中德两国汽车业界的资深人士围绕上述话题展开了探讨。
  对于未来两国汽车业合作的增长点,德国著名汽车经济专家、杜伊斯堡-埃森大学教授杜登霍夫分析,双方在汽车电池、材料和自动驾驶等领域可加强合作,“像梅赛德斯、博世、大众这样的德国汽车企业未来如果通过和华为、百度、腾讯等中国互联网巨头合作,在上述领域可以有很大的潜力。”
  “在中国,83%的客户愿意购买自动驾驶汽车,他们乐于接受新事物,这与奥迪的DNA是一致的。”奥迪集团负责财务、中国业务与法务的董事亚历山大·塞茨(Alexander Seitz)表示,奥迪将加大在中国的投资与生产,下一步还将加大在中国的技术研发投入,扩大中国研发团队的规模,“在中国市场的成功合作经验,将帮助奥迪更好地走向全球市场。”
  知名国际咨询公司罗兰贝格全球合伙人诺贝特·德雷斯勒(Norbert Dressler)指出,德国基础设施已无法满足汽车产业转型发展的要求,而中国在公众交通、电池研发生产等领域居于领先位置,“德国同中国进行合作很有必要。”
  谈及中德两国汽车业如何通过互学互鉴走向互利共赢,北京汽车集团产业投资有限公司副总经理王昊表示,中国企业通过学习技术,也向德国企业,特别是有成长性的中小企业打开了进入中国市场的大门;与此同时,德国企业也可学到中国的创新模式,“比如很多德方专家今天都提到滴滴出行平台,这是继优步之后非常成功的一种模式,德国企业希望学习”。
  “近期我们看到,受到内部结构转型压力和外部环境不确定性上升的双重影响下,德国汽车行业整体正面临发展困境,汽车制造商纷纷下调盈利预期,汽车零部件供应商也受到波及。”中国驻德国大使馆经济商务处公使衔参赞王卫东强调,如此严峻的发展形势下,中国市场的重要地位格外突出且无可替代。今天的德国汽车行业比以往任何时候都更需要中国市场。
     “当然,中国企业也希望深化与德方在汽车领域的合作,加强优势互补,实现互利共赢。”他表示。
  第三届中德汽车大会由中国商务部投资促进事务局联合德国因戈尔施塔特市政府共同主办。责任编辑查正富 主编陈雪霏)    

中法企业合作成果展在巴黎揭幕

北欧绿色邮报网援引中新社(记者 李洋)报道:中法企业合作成果展当地时间17日在巴黎揭幕。由法国中国工商会举办的此次展览彰显了两国的经贸合作共赢。
  今年适逢新中国成立70周年、中法建交55周年,展览回顾了中法企业合作取得的丰硕成果,展望中法企业合作的广阔空间。展览导语指出,中法两国围绕“一带一路”倡议在各领域的合作正呈现良好发展势头,助力两国就业增长与经济社会发展。
  中国驻法大使卢沙野在展览开幕式上表示,企业是中法经贸关系的主体,是两国开展务实合作,建设坚实、稳固、富有活力的中法全面战略伙伴关系的具体实践者和受益者。
    卢沙野表示,在当今全球经济发展不确定因素增多,保护主义、单边主义和逆全球化思潮抬头的背景下,中法两国企业能够保持良好合作势头并不断向更宽领域和更高层次拓展显得尤为可贵,也反映出两国在维护多边主义,实现互利共赢上的高度共识。
  法国中国工商会会长潘诺介绍称,中法企业合作成果展包括机构合作、金融联通、航空航天、能源合作、交通物流、通信通讯、不动产、商法服务、文化旅游等9个方面。法国中国工商会希望通过举办这次展览,增进中法企业相互了解与友谊,促进两国企业的交流与合作。
  成果展法方合作伙伴之一,法中委员会联合主席、苏伊士集团董事长让-路易•肖萨德表示,近年来,中法企业间的交流与合作不断深化,法中委员会联合法国中国工商会每个季度举办一次中法企业交流会,围绕中法企业间共同关注的行业领域和热点话题进行研讨,合作开展中法企业合作相关奖项的评选,提升了中法企业交流的层次和深度。
  法国中国工商会成立于2015年,现有会员企业130家,覆盖在法主要中资企业,同法国有关商协会建立合作机制,通过举办经贸论坛、交流、座谈等多种形式,促进两国企业的交流与合作。(责任编辑查正富 主编陈雪霏)   

(新中国70年)中国包裹快递量超美日欧总和

北欧绿色邮报网援引中新社(记者 夏宾)报道:中国国家邮政局局长马军胜17日在北京出席一场发布会时表示,中国已成长为世界上发展最快、最具活力的新兴寄递市场,包裹快递量超过美、日、欧等发达经济体总和,成为世界邮政业的动力源和稳定器。
  马军胜指出,中国快递服务从无到有,业务规模连创新高,快递业务量从上世纪80年代的153万件提升到去年的507亿件,今年有望突破600亿件,30年年均增速高达41.5%。
  马军胜称,1949年中国邮政业务总量仅1.6亿元人民币,到去年年底,中国邮政业务总量已达到12345亿元人民币,70年间增长了7700多倍。
  除行业规模不断扩大外,中国邮政行业的基础设施持续完善。马军胜指出,到2018年,中国建成了230多个邮政和快递类专业物流园区,邮路和快递服务网路单程长度达到3944.8万公里,拥有各类营业网点27.5万处。
  同时,全行业拥有3家货运航空公司,运营全货机115架,邮政、快递服务汽车32.2万辆,电商班列、高铁快递等运营模式取得重大进展。
  马军胜还表示,经过70年的不断发展,中国邮政行业发展质效显著优化。例如,到2018年,中国建成200多个智能化分拨中心,电子运单使用率超96%,极大提高了各环节处理效率;服务民生能力持续增强,例如去年中国共建成村邮站17.8万个、“邮乐购”站点61万个,基本覆盖了行政村;国际交流合作深入推进,例如,中国现在与世界200多个国家和地区建立了通邮关系,深度参与万国邮联体制改革、国际铁路运邮规则制定等国际事务,在全球邮政治理中的话语权显著增强。(责任编辑查正富 主编陈雪霏)      

(经济观察)“一带一路”建设给全球带来活力

北欧绿色邮报网援引中新社 ( 记者 李晓喻 ) 报道:  六年前,当中国初提“一带一路”倡议时,恐怕很少有人想到它将给全球带来多么大的变化。如今,新修建的铁路、公路正把共建“一带一路”国家日益紧密地连在一起;在全球贸易整体低迷之时,今年前八个月中国与“一带一路”沿线国家贸易额增至近6万亿元人民币,相当于每天都有近250亿元货物往来穿梭。
  “一带一路”建设究竟给全球带来了什么?北京学者在中新社16日举办的“国是论坛”上称,答案或许在于活力。

  创造新经济增长点

  近年来,受贸易保护主义、单边主义升温等因素影响,世界贸易与投资低迷,多国经济面临压力。“一带一路”建设追求贸易畅通、资金融通,成为拉动经济的新增长点。
  在北京师范大学“一带一路”学院院长助理刘倩看来,“一带一路”建设就是要促进技术、生产力、资本等要素在全球范围内自由流动,组建新的市场,以此推动经济增长。
  以中国和东盟国家经贸合作为例,据中方统计,今年1-8月中国与东盟贸易总值同比增长11.7%,增速在中国主要贸易伙伴中位居第一。东盟已取代美国,成为中国第二大贸易伙伴。
  中国商务部国际贸易经济合作研究院区域经济合作研究中心主任张建平称,中国与东盟贸易规模显著扩大正是得益于“一带一路”建设。今后,经过双方在“一带一路”框架下的深入合作,东盟有可能超过欧盟成为中国最大贸易伙伴。
  “作为中国向世界提供的最大公共产品,‘一带一路’建设为世界经济增长不断注入新的活力,得到了越来越多国家的认同。”中国—东盟商务理事会执行理事长许宁宁说。

  推动全球化健康发展

  当前,全球化之所以遭遇“逆风”,主要原因并非“蛋糕”不够大,而在于分得不够好。用诺贝尔经济学奖得主斯蒂格利茨的话说,全球化的规则需要重写,要根据包容性增长的开放原则来制定政策,确保全球化的好处得到充分分享。
  强调“共商、共建、共享”的“一带一路”建设,正是为全球化实现包容、普惠、共赢提供了助力。
  中国国际贸易学会专家委员会副主任李永称,过去全球化主要受利益驱动,跨国公司出于自身利益最大化的目的推动,部分发展中国家因此得不到发展机会。而“一带一路”建设着眼于构建人类命运共同体,推动了全球化走向共同和平衡发展。
  他表示,得益于“一带一路”建设,一些过去只能按部就班、一步一步来的发展中国家有可能实现跨越式发展。这对缩小国与国之间差距无疑是有利的。
  在李永看来,受“一带一路”建设影响,全球化整个结构都发生了变化:驱动因素结构变了,参与结构变了,决定因素结构变了,合作结构也变了。

  未来之路:质量优先

  六年来,“一带一路”建设已经改变了世界,如何更好地发挥作用,回应外界更高期待,成为今后需妥善解决的问题。
  张建平认为,“一带一路”建设应在价值链和供应链合作上加大投入,中国不仅要和发达国家,也应与发展中国家和新兴经济体建立更加广泛、深入的价值链与供应链合作关系。此外,考虑到每个经济体都有各种各样的矛盾和问题,发展中国家在制度建设上尤其存在不足,今后应针对不同的国家进行具体分析,以防范和化解风险。
  中国社科院世界经济与政治研究所国际战略研究室主任薛力也表示,今后可考虑以重点国家、重点地区为基础,稳步推进“一带一路”建设,坚持“质量优先”,推动中国与沿线国家合作模式走向成熟。(责任编辑查正富 主编陈雪霏)        

中秋假期见证中国消费升级提速

北欧绿色邮报网援引中新社 ( 记者 李晓喻 ) 报道: 刚刚结束的中秋节假期再次见证了中国人旺盛的消费热情,“逛吃逛吃”“赏月夜游”等无不折射出中国消费升级大势正在加速。

  吃出新花样

  吃出新意成为中国人节日盛宴的新信条。
  京东大数据研究院近日披露的研究报告显示,今年中秋节之前两周,“混合口味”月饼销量是去年同期的2.7倍,接近总销量的48%,意味着消费者已不满足于单一种类,更是趋向于选择不同口味混合包装的“全家桶”。从口味上看,除莲蓉、五仁、火腿、豆沙等传统馅料外,奶黄、水果等新式馅料也备受欢迎。
  该报告显示,除了月饼,酒类、坚果等销量也在上升,节前两周的葡萄酒、白酒的销量是平日的约1.6倍。此外,食品礼券的销量是平日的2.6倍,海鲜水产销量是平日的1.74倍。

  体验新形式

  当前,“向夜间要经济”已成为中国多地提振消费、稳定经济增长的新思路。今年中秋节假期,被寄予厚望的“夜间经济”表现不俗。据报道,不少城市将实景演绎、灯光秀等时尚手段与赏月等传统文化相结合,催生假期“夜经济”火爆。武汉、西安、重庆、厦门、成都等城市更是成为夜游的网红“打卡地”。

  玩出文化味

  旅游向来是节假日消费的一大亮点。据官方统计,2019年中秋节期间全国接待国内旅游总人数1.05亿人次,同比增长7.6%;实现国内旅游收入472.8亿元(人民币,下同),同比增长8.7%。
  与以往相比,今年中秋假日旅游文化气息越发浓郁,不少地方都大打“文化牌”吸引游客。中国古代四大书院之一嵩阳书院举办“中秋祈福弘扬传统”文化活动;福州推出登高赏月等12条赏月主题旅游线路、20多场文旅节庆活动。调查显示,假日期间高达76.4%的游客参与了当地“中秋节”文化主题活动。

  前景更可期

  据官方最新数据,今年1-8月中国社会消费品零售总额约为26.2万亿元,同比增长8.2%,增速与前七个月基本持平。8月当月,社会消费品零售总额同比增长7.5%,扣除汽车以外的消费品零售额同比增长9.3%,增速比上月加快0.5个百分点。消费升级类商品尤其受市场欢迎,化妆品类商品同比增速超过10%,限额以上单位文化办公用品类增速接近20%。
  今后中国将以更大力度促进消费。8月,官方公布了20条稳定消费预期、提振消费信心的政策举措。京东数字科技副总裁、首席经济学家沈建光称,这些措施顺应了长期消费升级和商业变革潮流,对保持增长韧性、改善经济结构均有积极作用。(责任编辑查正富 主编陈雪霏) 

(新中国70年)上海是中国建设多层次资本市场体系的主力军

北欧绿色邮报网援引中新社(记者 高志苗)报道:1990年11月,新中国成立以来中国大陆第一家证券交易所在上海成立;2019年7月,资本市场全新改革板块科创板首批上市公司于上海证券交易所鸣锣开市。作为对外开放的前沿阵地,上海是中国金融业改革开放的“试验田”,业内人士称上海是中国建设多层次资本市场体系的主力军。
  上交所相关负责人在接受中新社记者采访时表示,上交所1990年开业时仅有8家上市公司,股票总市值12亿元。2018年底,上交所上市公司数增长至1450家,股票总市值达26.9万亿元,流通市值23.3万亿元。
  世界交易所联合会(WFE)的数据显示,2018年上交所股票总市值和成交额分别位居全球第4位和第7位。目前,上交所已成长为全球规模最大的新兴市场交易所,跻身全球最主要交易所行列。
  据上交所介绍,截至2018年底,上交所市场投资者账户数1.6亿户,较1999年底增加约6倍;证券投资基金、保险公司、社保基金、企业年金、QFII(合格的境外机构投资者)等机构投资者持股市值占流通市值的17.2%,占自由流通市值(流通市值剔除一般机构持股市值)的46.5%,初步形成各类机构投资者和众多个人投资者共同参与的市场格局。
  上海国际金融与经济研究院研究员、上海交通大学安泰经济与管理学院教授夏立军认为,“上海已经建立了上交所、上海期货交易所等多个全国性的交易平台。上交所设立科创板并试点注册制,对中国经济、中国企业的科技创新和转型升级以及资本市场自身制度改革和转型升级作出新的贡献。”
  上海社会科学院经济研究所副所长韩汉君也强调,2019年上交所推出科创板并试点注册制,对建设多层次资本市场体系具有划时代意义。注册制改革将在许多方面深化上海资本市场改革,解决资本市场固有弊端,使资本市场功能更加完善,市场发展更加稳健。
  东方证券首席经济学家邵宇表示,上交所承担资源的分配者、创新与改革者的角色。“现有制度如果有问题,通过科创板来进行增量改革,试点完成后如果制度是优异的,进而推广到主板及其他板块。”
  “制度创新也是深度的改革,后续支持转型和新旧动能转换的工作需要更多的资金投入,这方面资本市场是当仁不让的。一方面通过优秀的制度,一方面要产生伟大的企业,两者的结合是上海资本市场未来发展的关键。”邵宇强调说。
  制度创新离不开配套的法律法规,海华永泰律师事务所高级合伙人张洪波表示,中国资本市场的法律体系主要分为四个层次,即由法律、行政法规、证监会制定的规章和规范性文件,以及交易所制定的自律性规则构成。上交所制定的自律性业务规则是中国资本市场法律体系的重要构成,充分保障了中国证券市场的规范运作。
  上交所表示,未来将从践行创新驱动发展战略,提高市场效率;促进市场发展,服务实体经济;持续加快国际化步伐等多方面促进交易所发展。
  上交所方面强调,“通过在资本市场实施一系列改革举措,加快形成融资功能完备、基础制度扎实、市场监管有效、投资者权益得到充分保护的资本市场,形成实体经济与资本市场良性互动的发展局面,实现建设世界一流交易所的战略目标。”(责任编辑查正富 主编陈雪霏)    

中秋假日中国铁路客流持续高位运行

北欧绿色邮报网援引中新社(记者 周音)报道: 中国国家铁路集团有限公司披露,14日是中秋小长假第二天,全国铁路客流持续高位运行,预计发送旅客1109万人次,加开旅客列车548列。
  统计数字显示,9月13日,全国铁路开行旅客列车9149列,其中加开列车764列,共发送旅客1327.7万人次,与去年中秋同比增长7.8%。
  节日期间,铁路部门科学组织运力投放,加强旅客引导服务。沈阳局集团公司为满足旅客中秋出游需求,加开长春至延吉西、长春至吉林等多趟“中秋月•圆梦情”旅游赏月列车,方便广大旅客与亲朋好友团聚,感受不同地域的中秋文化。
  呼和浩特局集团公司增开呼和浩特至临河、包头至乌兰察布、呼和浩特至鄂尔多斯三趟临时旅客列车,并对热门方向的旅客列车进行扩编加挂,将高峰时段的动车组列车实行重联运行,每日增加运能2万人次以上。
  武汉局集团公司加开北京、广州等方向74列客车,同时将宜昌、上海等方向17列动车组重联运行,加大运能投放。
  中国国家铁路集团有限公司称,铁路中秋小长假运输自9月12日至9月15日,全国铁路预计发送旅客4600万人次,日均发送1150万人次,同比增长8.5%。
  为满足旅客探亲、旅游等出行需求,中国国家铁路集团有限公司各单位统筹安排运力,强化站车服务。中国铁路北京局集团有限公司北京站、北京西站开设半小时取票窗口(机)、一小时快速进站通道,助急客顺利出行。
  中国铁路西安局集团有限公司西成高铁启用高峰运行图,日均开行动车组列车150列,实现“公交化”开行。中国铁路成都局集团有限公司渝万高铁、成贵铁路、成绵乐客专等线路重联动车组122对,重联率达95%,运力增长近1倍。(责任编辑查正富 主编陈雪霏)    

世界最长跨海公铁两用大桥9月底贯通 明年通车

北欧绿色邮报网援引中新社(记者 周音)报道:记者14日从中国中铁大桥局集团有限公司获悉,世界上最长的跨海峡公铁两用大桥,也是中国首座跨海公铁两用桥——平潭海峡公铁两用大桥将于9月底贯通,预计2020年全面通车。
  平潭海峡公铁两用大桥全长16.34公里,起于福建省长乐市松下镇,经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛,依次跨越元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道、北东口水道,在苏澳镇上平潭岛。大桥工程包括跨越元洪航道、鼓屿门水道和大小练岛水道的三座航道桥,以及引桥、铁路路基三大部分,三座桥都是钢桁结合梁斜拉桥。大桥上层设计为时速100公里的六车道高速公路,下层设计为时速200公里的双线I级铁路。大桥于2013年11月开建。
  该桥址为世界三大风口海域之一,具有风大、浪高、水深、流急等特点,据统计,每年6级以上大风超过300天,7级以上大风超过200天,最大浪高约9.69米。
  中铁大桥局集团副总工程师王东辉对中新社记者说,平潭海峡公铁两用大桥不仅为中国首座公铁两用大桥,还首次在桥梁基础中采用4.9米超大直径钻孔桩基础;首次在钢桁梁斜拉桥中采用两节间全焊接钢桁梁结构;首次采用80米、88米跨整孔全焊接钢桁组合梁结构。
  值得关注的是,平潭海峡公铁两用大桥还突破深水裸岩地区平台建造技术;突破强波浪力作用下基础施工技术;突破常大风环境下高塔建造技术;突破整孔(段)全焊钢桁梁结构建造技术。
  此外,平潭海峡公铁两用大桥是世界上第一次在复杂风浪涌环境下建设的海峡大桥,建成后将满足海上桥面十级大风环境下大桥安全运营。
  记者了解到,平潭海峡公铁两用大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程,是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分,是连接福州新区和平潭综合实验区的快速通道。该大桥建成后,将大大缩短福州至平潭的时空距离,届时福州将与平潭形成半小时“生活圈”和“经济圈”。(责任编辑查正富 主编陈雪霏)