背着帐篷去旅行

北欧绿色邮报网报道 记者陈雪霏

在瑞典的6月底到8月底整整两个月都是人们休假的时候,不是说你一定有两个月的假,而是说在这两个月里,有的人6月底就开始休假了。有的人要等到8月底才休假。人们是轮休的。

在南方的人,要到北边去宿营。北边的人要到南方去宿营,就是睡在帐篷里。

在宿营地,各种各样的帐篷,也是让我大开眼界了。今年的营地,人来人往,是孩子们的天堂。

上面是我们的帐篷。下面是邻居的帐篷。有车的人帐篷就很大,就好像新盖一幢临时的房子。
这是蒙古包一样的帐篷。还有很多小的帐篷。

中国驻瑞典大使崔爱民:“哥德堡号”再扬帆,中瑞合作续佳话

北欧绿色邮报网报道 编辑 陈雪霏

日前瑞典哥德堡号仿古船扬帆前往中国,中国驻瑞典大使崔爱民撰写文章,“哥德堡号”再扬帆,中瑞合作续佳话。以下是全文:

“哥德堡号”再扬帆 中瑞合作续佳话

中国驻瑞典大使崔爱民

中瑞两国有近三百年友好交往合作的历史,而“哥德堡号”首航中国就是这一伟大友谊的开端。

1739年,“哥德堡号”远渡重洋驶赴中国广州,将瑞典的黑铅、粗绒等带去中国,然后满载着茶叶、丝绸和瓷器返回瑞典。这趟历时一年半的航行拉开了两国交往的序幕,也开启了中瑞海上丝绸之路。“哥德堡号”在瑞典掀起了一股“中国热”,也让中国人了解了瑞典这个欧洲北部之国。当时的中国人将Sverige翻译成“瑞国”,“瑞”是祥和安宁的意思,可见中国人民对瑞典人民的友好感情。

新中国成立后,瑞典在西方国家中首个同新中国建交,两国关系翻开了新篇章。1995年,瑞典决定重造“哥德堡”号。卡尔十六世·古斯塔夫国王亲自担任监护人,许多社会团体、企业和个人纷纷捐钱捐物,工程师们克服没有原始图纸的困难,仅靠着老“哥德堡号”的残骸和部分文字记载开始这项工程。2006年,新“哥德堡号”沿着200多年前的古老航线再访广州,国王夫妇亲赴广州接船,受到当地民众的热情欢迎。之后,中国国家主席习近平曾于2010年访瑞期间亲自为“哥德堡号”升帆。如果二百多年中瑞友好交往的历史浓缩成一个情景,那一定是“哥德堡号”乘风破浪的样子。

“哥德堡号”是中瑞互利合作的见证。二百多年前,瑞典商船就满载货物赴华,易购茶叶、瓷器等物品。“哥德堡号”第三次从中国返回瑞典时,在港口外意外触石沉没,但出乎船员们意料的是,打捞起来的部分瓷器竟抵得上整趟航行的成本。这个故事在瑞典民众心中把“中国”和“机遇”紧紧联系在一起。

“哥德堡号”联接的中瑞商贸促进了哥德堡市和瑞典的繁荣。商人们将从中国购回的货物卖给欧洲其他国家,然后将赚取的大量资金投资冶铁厂、造船厂等,建设医院和学校,这对哥德堡市繁荣兴盛、成为欧洲主要交易中心和港口发挥了积极作用。今天,哥德堡与中国的联系更加紧密,当地的斯凯孚轴承公司等对华合作成果丰硕,沃尔沃汽车更是中瑞和中欧合作的典范。

历史快进二百多年,中瑞贸易已从早期的“黑铅、粗绒换茶叶、瓷器”发展到如今涵盖通讯、医药、金融等多个领域。去年,中瑞贸易额创历史新高,达209亿美元。瑞典企业累计对华投资近60亿美元,中国企业累计对瑞投资112亿美元,在瑞中资企业为瑞典创造了2.7万个就业岗位。中瑞经贸务实合作为两国人民带来了实实在在的利益,连接斯德哥尔摩老城和南城的Slussen金桥就是最好的例证之一。

当前,新冠肺炎疫情和乌克兰危机影响交织叠加,导致全球产业链、供应链紊乱,大宗商品价格持续上涨,通胀高企,世界经济面临严峻挑战。就象习近平主席所指出的一样,在全球性危机的惊涛骇浪里,各国不是乘坐在190多条小船上,而是乘坐在一条命运与共的大船上。小船经不起风浪,巨舰才能顶住惊涛骇浪。在此背景下,我们比任何时候都更需要团结合作、互利共赢、互联互通。“哥德堡号”再次扬帆起航意义重大,它将在中瑞、中欧之间架起一座友谊、希望的桥梁。尽管这座桥梁今后可能不时会受到风雨、海浪的侵袭,但就像瑞典水手们唱的那样,“知那路途难,波涛险,去中国我们扬起帆!”只要我们秉持开放合作,携手共同努力,中瑞合作必会越走越宽,也必将更多造福两国及两国人民。祝愿“哥德堡号”一帆风顺,平安抵达中国,为中瑞人民友好再添佳话!

背景情况:“哥德堡号”是18世纪瑞典著名远洋商船,曾在1739年-1745年间三次远航中国广州。1995年瑞典仿照原船建造“哥德堡号”仿古船,该船于2005年复航中国。2022年6月8日,“哥德堡号”再次起航,沿古航线远航中国,预计2023年9月抵达上海。中国驻瑞典大使崔爱民在“哥德堡号”停靠斯德哥尔摩之际发表署名文章,祝贺这一盛举。