(“一带一路”故事)老挝:中老铁路

原题:(“一带一路”故事)全球连线 | 一条联结心愿的铁路

北欧绿色邮报网援引新华社报道(编辑 陈雪霏)

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  新华社万象12月3日电 在老挝首都万象北郊的中国中铁二局中老铁路铺轨基地,跟着中国师傅学习的老挝姑娘希达·平蓬莎万全然不顾烈日当头。对她来说,检修火车发出的叮当声犹如音乐般动听。在希达心中,这清脆的声音就像是在为她庆贺,庆贺她距离实现心愿又近了一步。

  今年22岁的希达外表看起来柔弱,却有一个执着的“钢铁机车梦”——当一名火车司机。

  9月12日,在老挝首都万象北郊的中国中铁二局中老铁路铺轨基地,希达·平蓬莎万(中)跟着中国师傅(右)学习火车驾驶技能。新华社发(凯乔摄)

  出生于老挝北部小城孟赛的她从小就萌生了这一想法。孟赛到中国云南的磨憨口岸只有约100公里,但重重大山严重阻隔了当地与中国交往的通道。基本没出过大山的希达,一直想去看看山那边的样子。

  老挝,素有“中南半岛屋脊”之称,山地和高原占国土面积的80%,交通极为不便,而且还是东盟国家中唯一的内陆国。突破重山封锁,“变陆锁国为陆联国”,是老挝人民一直以来的一大心愿。

  2015年,中老两国政府签署政府间铁路合作协定,标志着中老铁路项目正式进入实施阶段,成为实现老挝人民心愿的契机。

  中老铁路连接起中国云南省昆明市与老挝万象市,以中方为主投资建设,全线采用中国标准并与中国铁路网直接连通。

  2020年7月29日在老挝北部拍摄的中老铁路(无人机拍摄)。新华社发(潘龙柱摄)

  “我第一次听说老中铁路是在2015年。2016年,我专门到中国云南省昆明市研习有关铁路的知识,回国后直奔老中铁路有限公司应聘。我希望能成为老中铁路上的一名优秀女司机。”希达说。

  2017年11月,在对老挝人民民主共和国进行国事访问之际,中共中央总书记、中国国家主席习近平在老挝媒体发表题为《携手打造中老具有战略意义的命运共同体》的署名文章。他在文章中指出,中老铁路作为泛亚铁路网的重要组成部分,对老挝具有重大战略和现实意义。双方要加强统筹协调,争取早日建成通车,让老挝同周边国家乃至世界互联互通。

  老挝政府总理潘坎今年8月在接受中国媒体记者采访时表示,习近平主席提出的共建“一带一路”倡议是一个机遇,将加深中国与“一带一路”合作国家间的互信互助。老中铁路就是其中的落地项目之一。

  2020年5月29日在老挝北部拍摄的中老铁路(无人机拍摄)。新华社发(潘龙柱摄)

  中老铁路全长1035公里,由中国段、老挝段两个区段组成,沿途山高谷深、地质复杂,跨越湄公河等众多水系。班那汉湄公河特大桥、琅勃拉邦湄公河特大桥、森村二号隧道、那科村隧道……有人说,中老铁路不是铺出来的,而是架出来的、挖出来的,难度可想而知。

  即使困难重重,项目建设者们却迎难而上。希达说:“在工地上,24小时都能看到中国工程师们不停工作的身影。老挝气候炎热,隧道开挖的工作更是难上加难,隧道内温度比室外温度要高许多。在隧道内工作,要有非常强的忍耐力和毅力。” 

  2020年6月18日,在老挝首都万象市北郊,中国中铁二局中老员工用螺栓紧固铁轨。新华社发(凯乔摄)

  在修建铁路的同时,老中铁路有限公司还开设培训班,培训了约600名老挝籍学员,传授机车驾驶、调度和维修等技能。希达就是其中一名学员。

  中铁二局中老铁路铺轨基地行政经理雷超说:“我们感觉到很欣慰,特别是能看到这些学员在经过中老铁路的历练之后能够成长起来,然后拥有一份稳定的工作,对未来也充满了希望。”

  “从我个人来说,老中铁路给了我一份稳定的工作;从国家层面来说,老中铁路能够带动老挝多层次、全方位的发展。”希达说。

  老挝普通民众对中老铁路也寄予着诸多希望。万象市民坎赛说:“希望以后我们的蔬菜水果能卖到中国市场去,让老挝的农村更富裕,生活更美好。”公务员葛沙纳·隆沙万说。

  10月6日拍摄的中老铁路万象站。新华社发(中铁建设供图)

  中老铁路即将迎来通车。通车后,这条铁路将如中老人民所愿,为两国贸易和人员往来带来巨大便利。未来,它还将成为中南半岛南北大动脉的重要组成部分,进而成为老挝解锁陆路交通困局、发展经济的通途。

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