北欧绿色邮报网援引中新社（记者　周音）报道： 中国国家铁路集团有限公司披露，14日是中秋小长假第二天，全国铁路客流持续高位运行，预计发送旅客1109万人次，加开旅客列车548列。
　　统计数字显示，9月13日，全国铁路开行旅客列车9149列，其中加开列车764列，共发送旅客1327.7万人次，与去年中秋同比增长7.8%。
　　节日期间，铁路部门科学组织运力投放，加强旅客引导服务。沈阳局集团公司为满足旅客中秋出游需求，加开长春至延吉西、长春至吉林等多趟“中秋月•圆梦情”旅游赏月列车，方便广大旅客与亲朋好友团聚，感受不同地域的中秋文化。
　　呼和浩特局集团公司增开呼和浩特至临河、包头至乌兰察布、呼和浩特至鄂尔多斯三趟临时旅客列车，并对热门方向的旅客列车进行扩编加挂，将高峰时段的动车组列车实行重联运行，每日增加运能2万人次以上。
　　武汉局集团公司加开北京、广州等方向74列客车，同时将宜昌、上海等方向17列动车组重联运行，加大运能投放。
　　中国国家铁路集团有限公司称，铁路中秋小长假运输自9月12日至9月15日，全国铁路预计发送旅客4600万人次，日均发送1150万人次，同比增长8.5%。
　　为满足旅客探亲、旅游等出行需求，中国国家铁路集团有限公司各单位统筹安排运力，强化站车服务。中国铁路北京局集团有限公司北京站、北京西站开设半小时取票窗口（机）、一小时快速进站通道，助急客顺利出行。
　　中国铁路西安局集团有限公司西成高铁启用高峰运行图，日均开行动车组列车150列，实现“公交化”开行。中国铁路成都局集团有限公司渝万高铁、成贵铁路、成绵乐客专等线路重联动车组122对，重联率达95%，运力增长近1倍。（责任编辑查正富 主编陈雪霏）    

北欧绿色邮报网援引中新社（记者　周音）报道：记者14日从中国中铁大桥局集团有限公司获悉，世界上最长的跨海峡公铁两用大桥，也是中国首座跨海公铁两用桥——平潭海峡公铁两用大桥将于9月底贯通，预计2020年全面通车。
　　平潭海峡公铁两用大桥全长16.34公里，起于福建省长乐市松下镇，经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛，依次跨越元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道、北东口水道，在苏澳镇上平潭岛。大桥工程包括跨越元洪航道、鼓屿门水道和大小练岛水道的三座航道桥，以及引桥、铁路路基三大部分，三座桥都是钢桁结合梁斜拉桥。大桥上层设计为时速100公里的六车道高速公路，下层设计为时速200公里的双线I级铁路。大桥于2013年11月开建。
　　该桥址为世界三大风口海域之一，具有风大、浪高、水深、流急等特点，据统计，每年6级以上大风超过300天，7级以上大风超过200天，最大浪高约9.69米。
　　中铁大桥局集团副总工程师王东辉对中新社记者说，平潭海峡公铁两用大桥不仅为中国首座公铁两用大桥，还首次在桥梁基础中采用4.9米超大直径钻孔桩基础；首次在钢桁梁斜拉桥中采用两节间全焊接钢桁梁结构；首次采用80米、88米跨整孔全焊接钢桁组合梁结构。
　　值得关注的是，平潭海峡公铁两用大桥还突破深水裸岩地区平台建造技术；突破强波浪力作用下基础施工技术；突破常大风环境下高塔建造技术；突破整孔（段）全焊钢桁梁结构建造技术。
　　此外，平潭海峡公铁两用大桥是世界上第一次在复杂风浪涌环境下建设的海峡大桥，建成后将满足海上桥面十级大风环境下大桥安全运营。
　　记者了解到，平潭海峡公铁两用大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分，是连接福州新区和平潭综合实验区的快速通道。该大桥建成后，将大大缩短福州至平潭的时空距离，届时福州将与平潭形成半小时“生活圈”和“经济圈”。（责任编辑查正富 主编陈雪霏）    

北欧绿色邮报网援引中新社（记者　孙自法）报道： 在新中国成立70周年国庆节前夕，主题为“礼赞共和国、智慧新生活”的2019年全国科普日活动14日在全国各地同步启动，这一大型群众性公益科普活动将持续到20日结束，全国有1.5万个单位推出重点活动2.4万项，预计辐射公众3.2亿人次。
　　据中国科学技术协会介绍，今年全国科普日北京主场活动设在中国科技馆和北京市科学中心。中国科技馆活动区共分“砥砺强国之志”(庆祝新中国成立70周年科技创新科普展)、“智惠行动联播”（智慧科技馆、科技志愿服务信息平台、智慧科协）、“科普群英荟萃”（社会化科普创新成果展）、“5G连接未来”、“我和我的祖国”（新时代科学家精神）、“创新引领成长”（青少年科技活动）等六大板块；活动现场广泛使用游艺、互动体验等方式，让公众与科学零距离接触，提升科普活动吸引力。北京市科学中心活动区主要打造集展教、互动、游园于一体的系列科普活动品牌，并举办京津冀科普资源推介会，推动京津冀三地科普资源共建共享、合作共赢。
　　与此同时，全国范围内组织开展全国科技馆联合行动、乡村振兴农村科普联合行动、社区科普联合行动、校园科普联合行动、企业科普联合行动、科普教育基地联合行动、学术资源科普化联合行动、全国卫生健康科普专项活动、全国气象科普日活动、网上科普日系列活动等一系列科普活动。其中包括：天津举办全域科普展，广东举办粤港澳大湾区分会场活动及科学嘉年华活动，广西开展中国—东盟系列高端学术论坛、中国流动科技馆东盟博览会巡展及东盟青少年创客营等系列国际科普交流活动，福建举办第十二届海峡两岸科普论坛暨2019年福建省科普日主场活动；浙江举办“给未来一束光”主题创意集市，中国中西医结合学会举办“爱腿日、中国行”系列科普活动等。
　　2004年以来，中国全国科普日活动已连续15年成功举办，各地各部门在全国科普日期间累计开展重点科普活动8万多项，参与公众超过15亿人次，已发展成为目前世界上参与人数最多、覆盖面最广的公众科普活动。（责任编辑查正富 主编陈雪霏）  

北欧绿色邮报网援引中新社（ 记者  曾平 ）报道：　　今年是中华人民共和国成立70周年。香港中文大学前校长、经济学讲座教授刘遵义近日接受中新社记者专访时说，新中国经济发展最为成功之处在于，每个人都在经济增长过程当中受益与进步，中国的经济改革没有输家。
　　刘遵义将改革开放作为新中国经济发展两个主要阶段的划分点。他认为，中华人民共和国成立后的前30年并非完全没有成就，比如第一个五年计划为后来发展重工业奠定了基础；后40年的经济高速增长则成功令7.4亿人脱贫，且这条被跨过的贫困线是2010年制订的。
　　刘遵义指出，新中国70年来的经济增长率年均在8%以上。最成功的一点在于，在此过程中，每一个人都在进步，大家都在受益，因此没有人希望回到过去。
　　他认为，这正是中国政府受到广大人民支持的原因。环顾欧美国家，这几十年也取得长足经济发展，但底层人民的实际收入可能并没有增加。虽然中国社会也存有贫富差距，但底层也在往上升。“我觉得这是很大的分别。”刘遵义说。
　　在分析中国经济发展走过的历程时，刘遵义将此过程归纳为“没有输家的改革”。他举例说，实行包产到户时，农户完成计划产量之后，若喜欢多做，便进入自由市场，若不喜欢多做，也没有吃亏和以前一样，而城市居民靠着农户计划中的粮食产量，生活并未受到影响；改革开放初期，所有工厂的材料和机器都是进口，产品也要全部卖到国外，工厂可由此赚取劳动力，同时国内经济也受到保护。
　　“保护的主要目标，就是不要有输家出现。”刘遵义指出，改革开始时实行计划经济和市场经济双轨发展至关重要，因为可以保障维持最低的生活水平，随着经济持续发展，计划经济已不需要再维持。
　　“据我了解，唯一现在计划一定要实行的，一个是环保指标，另外一个是脱贫指标。”刘遵义认为，这个过程伴随着观念的转变。整体而言，改革开放既提高大家的积极性，也为企业和家庭提供比较自由的发挥空间。此外，中国政府利用国民储蓄率高的优势，大幅投资基础设施建设，前瞻性地为经济发展铺路。
　　这背后体现中国制度的好处。刘遵义认为，中国经济取得如今成就，首先是政府有能力、有权力、有魄力；其次是政府拥有着眼长期发展的眼光。
　　另一方面，中国奉行传统的中庸之道，重视平衡各方利益，不会出现西方式民主中的“赢家通吃”。他认为，重要的事情不应该采用简单多数的决定方式，双方斗得“你死我活”之余，可能只输一点点的一方还不肯认输，英国脱欧搞得一塌糊涂的原因正在于此。
　　刘遵义支持中国经济继续扩大开放，因为已经具有相当经济实力的中国面临如何维持效率和保持竞争力的问题，若选择关门自己做，或会缺乏进步的动力。参考国际经验，中国未来还应思索垄断型企业对于经济发展的影响。
　　今年2月，《粤港澳大湾区发展规划纲要》出炉时，刘遵义称规划纲要“等于把硅谷与华尔街集中于港深一身”，并预计大湾区将成为中国经济发展的新引擎。他认为，深圳建设中国特色社会主义先行示范区与大湾区发展并无冲突，是中央希望大湾区多元发展的另一种尝试。他向深圳发展提出三点建议：第一，全城发展自贸区，关税降为零，从深圳运货去内陆另设关卡；第二，前海的税率与香港看齐，以吸引人才；第三，实现资金经深圳进出中国内地的自由化，可规定资本须在深圳停留一年，并使用区块链技术追踪大额资金。
　　作为长期为中国政府提供建议的经济学家，刘遵义曾于上世纪90年代就汇率并轨、强制结汇、应对东亚货币危机等议题建言，并获中央采纳。他忆述，东亚货币危机时，亚洲很多国家的货币贬值，自己当时建议人民币不贬值，因为中国还有外汇管制，但需要帮助出口商，因而提议增值税由部分退改为全退，最终顺利挺过难关。
　　刘遵义因机缘巧合出生在贵州遵义，成年后于1979年第一次重返中国内地。眼见新中国几十年的变迁，刘遵义感概，当年去北京因为没有粮票，出多高价也没有小贩愿意卖烧饼油条给自己；当年的天安门，五分钟才有一部车辆驶经，而如今早已车流如梭。（责任编辑查正富 主编陈雪霏）   

北欧绿色邮报网援引中新社（记者　阮煜琳）报道： “悬赏30万元（人民币）请环保局长下河游泳”“雾霾”“垃圾围城”……伴随着中国经济高速增长，环境污染频频成为百姓关注的热点。新中国成立70年来，随着生活条件的改善，百姓从盼望温饱变成盼望绿水蓝天，中国生态文明建设也随之进入快车道。
　　余村，位于浙江省安吉县天荒坪镇，上世纪90年代，余村人靠山吃山，建起了石灰窑，办起了砖厂、水泥厂，成为当地远近闻名的富裕村。但当地一张水泥厂的黑白照片，揭示了当年那段烟尘滚滚、环境污染的历史。
　　余村所在的安吉县，为脱贫致富走上了“工业强县”之路，造纸、化工、建材、印染等企业相继崛起，在经济快速增长过程中，造成了生态环境巨大破坏。
　　2001年，安吉下决心改变传统发展模式，确立了“生态立县”的发展战略，开始对新的发展方式进行探索和实践。经过十余年努力，如今安吉县实现了生态保护和经济发展的双赢，成为中国美丽乡村建设的成功样板。
　　与安吉县一样，伴随现代化建设取得巨大成就，中国多个地区出现了保护生态环境与加快经济发展的尖锐矛盾和激烈冲突。
　　随着生态文明建设不断推进，中国生态保护和环境污染治理力度持续加大。上世纪70年代，北京市官厅水库污染治理拉开了中国水污染治理的序幕；上世纪80年代，保护环境被确立为基本国策；上世纪90年代，可持续发展战略被确定为国家战略，大规模开展重点城市、流域、区域、海域环境综合整治。随着生态文明建设不断推进，环境污染治理力度持续加大。中国坚持保护优先、自然恢复为主，开展国土绿化行动。
　　20世纪90年代以来，一系列重大生态工程落地实施，包括三江源生态保护和建设、西藏生态安全屏障保护与建设、祁连山区山水林田湖生态保护修复、青海湖流域综合治理等，取得了显著成效。与2004年相比，长江、黄河、澜沧江年均向下游多输出58亿立方米优质水，真正确保了“三江清水向东流”。
　　进入新世纪，中国大力推进资源节约型、环境友好型社会建设。进入新时代，生态文明建设被纳入中国特色社会主义“五位一体”总体布局，建设美丽中国成为奋斗目标，中国生态文明建设驶入快车道。
　　中国生态环境部部长李干杰指出，新中国成立70年来，民众从“盼温饱”到“盼环保”，从“求生存”到“求生态”，生态环境在民众生活幸福指数中的地位不断凸显。不断满足人民日益增长的优美生态环境需要，必须把解决突出生态环境问题作为民生优先领域。
　　“发展经济不能对资源和生态环境竭泽而渔，保护生态环境也不是要舍弃经济发展，绿水青山就是金山银山，改善生态环境就是发展生产力”，李干杰说。
　　李干杰指出，从根本上解决生态环境问题，必须贯彻落实新发展理念，加快形成节约资源和保护环境的空间格局、产业结构、生产方式、生活方式，把经济活动、人的行为限制在自然资源和生态环境能够承受的限度内，给自然生态留下休养生息的时间和空间。
　　国务院发展研究中心资源与环境政策研究所副所长常纪文说，要全面加强生态环境保护、坚决打好污染防治攻坚战，必须要有耐心，久久为功，本着“功成不必在我，但是过程离不开我”的思想，一代接一代，一年接一年，做出我们的努力。（责任编辑查正富 主编陈雪霏）    

北欧绿色邮报网援引中新社 （ 记者 唐贵江 索有为 ）报道：    “看到13岁、15岁的中学生参与暴力行为，对于我们来说是非常痛心，也非常忧心！”一名香港高校的前学生会主席日前在香港接受中新社记者采访时表示，暴力会冲击香港繁荣的根基，他呼吁应沟通对话解决问题，尽快让香港恢复正轨。
　　2014年香港发生“占中”事件时，黄俊瑯是香港理工大学学生会主席。他说，这次修例风波最大变化就是变得很暴力。“我们香港是一个非常发达的城市，也是全世界最自由民主的地方，民众有和平理性表达自己诉求的权利，但香港社会不会接受这种暴力行为。”
　　一些极端示威者在未经批准的集会和游行后，攻击特区政府总部、立法会大楼，恶意毁坏交通设施，大规模纵火，向警员投掷汽油弹、砖头、腐蚀性液体。香港警方日前还在一名13岁学生身上发现有两枚汽油弹和火机。
　　黄俊瑯对此非常忧心，“这样的暴力冲击行为会不会影响这些香港下一代的未来发展？他们对于整个社会的看法，会不会注入负能量？”他很肯定地表示：“对于香港市民来说，暴力行为是绝对不能接受的。”
　　作为经历过“占中”的大学前学生会主席，黄俊瑯表示“年轻人可能有一股很激情的情绪在街头冲击，去争取一些自己想要实现的东西；但是不是要回头想一想，一些社会议题和问题是不是应通过沟通和对话的方法来解决。”黄俊瑯补充道，社会对修例的相关诉求，特区政府已给予正面回应，这说明民众的声音已经被听到，目标已经达到。黄俊瑯呼吁参与街头运动的香港青年要停下来认真想一想，尽快让香港重回正轨。
　　毕业后的黄俊瑯一直投身香港青年的工作，也开始了自己的创业，2016年在深圳创业时，黄俊瑯主要做科技产品以及金融平台，创业一年左右就获得融资，在香港和深圳引起很大的反响。
　　现在黄俊瑯正从“创业者”向“引路人”转变，协助一些非牟利机构管理在内地的孵化器，在采访进行的香港黄竹坑利美中心21楼高诺国际加速器基地，记者留意到，这个从原来的工业大厦改造而来的创业基地，吸引包括欧美以及香港本地的不少年轻人参与。
　　“国家其实给了香港年轻人很多机会。身边当年有些原本对社会有点不满的朋友，在发现经济机遇后，也都过来粤港澳大湾区发展了。”黄俊瑯介绍，目前他们的工作就是协助港澳、国际青年融入粤港澳大湾区发展以及整个国家战略。“现在我们在内地已经开设了7家孵化器，布局在深圳、广州、中山、南京等地；我们还在河北、四川正在开设或洽谈新的合作项目。”
　　黄俊瑯表示，希望通过这样的布局能把香港的优势发挥出来，也希望能把香港的年轻团队带到内地去享受国家发展的机遇。“香港有着国际化的优势，但如果社会不能保持稳定，就很难吸引内地以及国外的人才在香港聚集，从而会导致香港的竞争力下降。”
　　黄俊瑯建议，香港的青年人要多到内地去了解交流才能“眼见为实”，拓宽眼界。深圳离香港很近，青年人应多去深圳看一看，就会知道深圳有很多很多的大企业，有不少大企业如腾讯等已在国际上很有影响力。此外，内地的交通配套、基础设施包括法治环境，都在不断地进步完善。“只有自己去看，自己去判断，才不会受那些第二手乃至第三手的资讯影响，从而认识到国家的进步，提升他们对国家的认同感。”（责任编辑查正富 主编陈雪霏）    

北欧绿色邮报网援引中新社（记者 夏宾）报道： 近日召开的中央全面深化改革委员会第十次会议审议通过了《绿色生活创建行动总体方案》，并对绿色发展定下“蓝图”。
　　会议指出，倡导简约适度、绿色低碳的生活方式，要按照系统推进、广泛参与、突出重点、分类施策的原则，开展节约型机关、绿色家庭、绿色学校、绿色社区、绿色出行、绿色商场、绿色建筑等创建行动，建立完善绿色生活的相关政策和管理制度，推动绿色消费，促进绿色发展。
　　这是继中共十九大、多次中国两会及中央经济工作会议以来，中国高层对绿色发展再次释放出的明确信号。
　　为何中国将绿色低碳看得如此重要？
　　能源基金会首席执行官兼中国区总裁邹骥对中新社记者说，尽管经济面临下行压力，但绿色低碳转型不能迟缓，要持续向“低碳未来”迈进。
　　在他看来，在讨论是否要坚持绿色低碳转型时，应找准出发点，需考虑经济增长的新动能。经济增长新动能会体现在人们对美好生活、更高环境质量的追求上。
　　数据显示，新中国成立至今，中国人均居民可支配收入增长288倍，恩格尔系数下降近40个百分点，城乡居民人均存款实现从1.5元（人民币，下同）到破万元的指数式增长。
　　邹骥称，70年间，吃、穿等基本生活类商品占社会消费品零售总额的比重明显降低，人们对生活质量和环境质量要求更高。
　　“而最近两年中国二氧化碳排放出现反弹，特别是煤的反弹，实际上是电拉起来的，去年用电量同比增长8.5%。这是我们过去没有意识到的问题。”邹骥指出，绿色低碳的生活方式将推动能源转型，例如发展清洁能源，特别是可再生能源，是从战略上提高国家能源安全最终的出路。
　　事实上，当前中国人已开始熟悉并热衷于绿色低碳生活。中国生态环境部环境与经济政策研究中心课题组近期发布的《互联网平台背景下公众低碳生活方式研究报告》显示，光在蚂蚁森林上，就有5亿中国人坚持“手机种树”实现碳减排792万吨。
　　根据测算，这个减排量相当于节约了116亿度电，可供上海全社会生产生活用一个月。
　　报告指出，互联网打造了人人可参与的绿色低碳行动平台，让低碳生活触手可及：每4个中国人就有1个用手机办事，减少不必要出行的同时，也避免了纸张浪费；每天有3.5亿人次选择公共交通出行，共享单车平台覆盖全国；超过1亿人网购“绿色商品”，旧物回收、闲置循环成为新潮流……
　　中国绿色低碳转型应该怎么做？
　　国家发改委能源研究所原所长戴彦德认为，从中国的情况来看，一方面中国需要减油控煤增气，通过总量控制和能效提升，把能源消费总量控制在50亿吨标准煤；另一方面是结构优化，“最好的结构是非化石能源占到50%，天然气能占到20%到25%，煤由现在的60%变成了10%或者15%。”
　　为实现上述目标，戴彦德认为，中国的发展模式上要变，消费模式上要变，供应模式要换，生活模式则要简。这需要提高经济增长质量，减少周期性的浪费。
　　针对节能问题，戴彦德还指出，中国作为后发国家有优势，应该把节能作为应对低碳绿色发展的最大战略，且中国的节能潜力不是一个常数，而是随着技术进步和产业结构的调整而潜力增大。（责任编辑查正富 主编陈雪霏）    

北欧绿色邮报网援引中新社报道：  香港特区政府12日晚表示，欢迎加拿大菲沙研究所在《世界经济自由度2019年度报告》再次把香港评为全球最自由的经济体。自报告开始发布以来，香港一直保持首位。在五个评估大项中，香港在“国际贸易自由”及“监管”均排列首位。
　　特区政府发言人说，这充分反映特区政府一直以来坚定地建立一个自由经济体及提供公平营商环境的决心。
　　发言人表示，特区政府将竭力巩固香港固有的体制优势，包括优良的法治传统、自由的贸易和投资制度、简单低税制、良好的营商环境，以及高效的政府。这些优势提供了一个有利环境，让企业蓬勃发展，让整体经济持续繁荣发展，并克服随时出现的挑战。
　　发言人表示，香港在法治方面的良好信誉自1997年以来一直反映于其他国际排名机构的相关报告中。“我们遗憾见到在近日的事件中，有示威者偏离了和平表达的方式并诉诸于加剧的暴力手段，致使香港警方必须采取合法及合理的武力以维持社会秩序。香港特区政府致力遏止暴力行为，以保障市民的生命和财产。同时我们会与社会保持对话，以适合我们社会的方式寻求共识。”
　　发言人说，香港特区政府一直并会继续致力维护法治、司法独立和香港市民的基本权利和自由，这些元素均获得有力的体制支持和保障。政府会继续与本地和国际社会合作，推广这些社会珍视的核心价值。（责任编辑查正富 主编陈雪霏）  

北欧绿色邮报网援引中新社（记者 王修君）报道： 由俄罗斯科学院远东所倡议和组织的莫斯科“中国节”13日在莫斯科拉开帷幕。
　　此次活动为期三天，分为“数字经济——发展无国界”商务论坛和文化活动两部分。论坛于13日举行，而文化活动则将于9月14日至15日在全俄展览中心面向公众开放。
　　中国驻俄罗斯使馆文化参赞龚佳佳在此前举行的新闻发布会上透露，届时文化活动非常精彩，包括了中国彩灯展、彩绘大熊猫、京剧、书法、武术、绘画、围棋、茶道等。这些活动面向的是最普通的俄罗斯民众，希望能借此让更多人更好地了解中国文化。
　　龚佳佳说，今年是中华人民共和国成立70周年也是中俄建交70周年。两国关系的发展不仅取决于高层领导人，还需要两国民众互相了解和沟通，而文化则是最好的桥梁。
　　俄罗斯亚洲工业企业家联合会主席曼科维奇说，此次莫斯科“中国节”活动对于双方商务人士来说也是一个重要契机。希望在论坛期间两国代表能够分享数字经济领域取得的成就并达成合作协议。
　　莫斯科“中国节”活动获得了中国驻俄使馆、莫斯科中国文化中心、俄外交部、莫斯科市政府以及在俄侨社等单位和机构的支持。据估计，届时活动参与总人数将超过100万。（责任编辑查正富 主编陈雪霏）      

北欧绿色邮报网援引中新社（记者 周禹龙）报道：一场兼具“家乡味”和“异域风”的乡村华侨风情节12日晚在侨乡浙江青田热闹上演。旅居巴西和意大利的青田华侨华人，通过网络连线的方式，一同度过了圆满喜乐的中秋佳节。
　　赏月品咖啡、游园品洋货、看花猜灯谜……红酒及咖啡等西方美食，混搭农特产品以及中秋传统美食月饼，让民众过了个带有“洋味”的中秋。
　　“我们既能品尝到地道的月饼，也能品红酒、喝咖啡、尝哈蒙等，这不仅是中西美食的碰撞，也是我们青田侨乡的特色。”当地村民邹先生说。
　　据统计，青田共有海外华侨33万人，分布在120多个国家和地区，主要从事国际贸易、餐饮服务业等。
　　文化礼堂内，“五洲同乐过中秋”联欢晚会在青田百鸟灯舞中拉开了序幕，随后，越剧等传统节目轮番上演。与此同时，大洋彼岸的巴西、意大利，华侨华人们也举行了形式多样的活动以庆中秋佳节。
　　此次晚会和巴西以及意大利分会场进行了现场连线，透过大屏幕，旅居巴西的青田华侨为家乡的父老乡亲献上了热情洋溢的异域风情舞蹈《桑巴》，以寄托海外游子对家乡的思念。“我们希望通过这场中秋晚会，让海外的青田人感受到浓浓的中秋情。”汤垟乡贤会成员朱观平表示。
　　月是家乡明，人是故乡亲。朱观平表示，中秋意味着团圆，此次他专门选择在中秋节回到家乡，就是为看看家乡日新月异的的变化，感受“家”的氛围。
　　活动举办地汤垟乡是青田著名“侨乡”之一，海外汤垟华侨达近9000人，分布在世界20多个国家和地区；常住人口中95%以上是归侨侨眷。近年来，汤垟华侨为家乡建设累计捐款1500余万元人民币，捐资项目达60余个。
　　“此次乡村华侨风情节是为了让侨旅融合助推乡村振兴经济发展，同时丰富广大侨民侨眷的精神文化生活，大力弘扬中华优秀传统文化，传递海外华侨对家乡的思念，以及家乡亲友对游子的关爱。”汤垟乡党委书记陈迪标说。（责任编辑查正富 主编陈雪霏）   

北欧绿色邮报网援引中新社 （ 作者　王庆凯 ） 报道：　　2008年，中国第一条高铁京津城际开通运营，标志着中国跨入高铁时代；至2018年末，中国高铁营业总里程达3万公里，是世界高铁总里程的三分之二，居全球首位。
　　11年时间，中国高铁连线成网，“四纵四横”的高铁网建成运营，让中国成为世界上唯一高铁成网运行的国家。高铁创造了民众出行的中国速度，勾画了中国经济发展的新版图。
　　随着高铁发展，中国区域经济也迎来了“高铁时代”，珠三角北移、京津冀连片、长三角扩容，高铁引领中国基础设施升级，在扩大内需、增加就业和改善民生方面发挥了重要作用。
　　标志性的京津城际高铁已从最初的47对列车增加至目前的100余对。天津市武清区京津冀协同发展办公室副主任高仲斌介绍，在高铁等带动下，5年多时间，武清就引进企业8000余家。京津城际已成为京津区域协同的新动力。
　　在中国国务院发展研究中心社会发展部研究员丁宁宁看来，高铁全面改变了中国，加快了中国城市化和工业化进程，并有助中国解决资源环境等方面问题。
　　高铁最明显的影响是对沿线产业和城市规划的重新布局。以京沪高铁为例，这条线路贯穿的四省三市人口占全国的四分之一，GDP占全国的40%，而“复兴号”用4个半小时就能跑完。
　　京沪高铁将环渤海经济圈、长三角经济圈、鲁南经济圈、安徽省会经济圈等连成一片，对于加快经济圈及沿线人流、物流、信息流、资金流交流意义重大。
　　2017年一篇“姜京子跨省上班记”的报道引起网民关注，家住河北省沧州市的姜京子为了能和家人团聚，每天往返北京与河北之间上下班，总距离超400公里。“这在以前，想都不敢想”，姜京子说。
　　在中国中部地区，随着京广高铁、沪昆高铁、西成高铁的贯通，中部六省“不东不西”的尴尬区位迎来突破。以中部为圆心，这条“米”字形辐射的高铁线路承接东西、顺联南北，贯通了株潭城市群、武汉城市群、环鄱阳湖城市群、中原城市群，组成了中部经济圈，进而重构了中国经济版图。
　　西部地区则通过兰新高铁、贵广高铁和南广高铁将新疆、青海、甘肃、广西等地紧密串联起来，加快了中西部欠发达地区和东部地区人、财、物的流动。
　　丁宁宁表示，高铁使中国城市间的同城效应显现，有利于铁路沿线形成走廊产业经济带，有助于扩大地区间分工，使得国内市场的统一性提高。随着更多高铁实现运营，也更有利于农村流动人口进入城市，从而大大增加了民众的工作机会。（责任编辑查正富 主编陈雪霏）     

北欧绿色邮报网援引中新社（记者　彭大伟）报道：欧洲央行12日正式宣布降息决定，将欧元区隔夜存款利率下调10个基点至负0.50%。同时，欧洲央行还宣布从11月1日起重启资产购买计划（即QE，量化宽松），规模为每月200亿欧元。
　　位于德国法兰克福的欧洲央行当天举行议息会议后，由行长德拉吉宣布了上述决定。
　　根据欧洲央行的最新议息会议决定，欧元区三大基准利率中的主要再融资利率和隔夜贷款利率分别维持在0%和0.25%的既有水平不变。隔夜存款利率则由负0.40%下调10个基点至负0.50%。
　　此次议息决定尤为令外界关注的是，欧洲央行决定从今年11月起重启停止实施近一年的量化宽松。在实施上轮量化宽松的2015年3月至2018年12月间，欧洲央行通过资产购买计划共购买了2.6万亿欧元资产。
　　针对上述决定，德拉吉表示，欧洲央行管委会预计，欧元区核心利率将维持在上述最新水平或是更低的水平，直到欧元区通胀预期达到一个接近2%的水平。同时，欧洲央行管委会预计本轮量化宽松将持续实施，“直到欧洲央行开始升息前夕”。
　　欧洲央行降息和重启量化宽松消息公布后，欧洲主要股指普遍上涨。德国DAX指数当天收于12410.25点，上涨0.41%；法国CAC40指数收于5642.86点，涨0.44%；英国富时100指数报收7344.67点，涨0.09%。欧元对美元则上涨了0.52%，报收于1.1066。
　　针对欧洲央行开启的本轮宽松周期，ING银行德国首席经济学家布热斯基表示，欧元区真正的问题并非能否将通胀和经济拉回增长轨道，而是在于预算政策。他指出，如果缺少了财税领域的刺激计划，那么德拉吉作为欧洲央行行长在谢幕前夕下的这一着棋，其结局将不会必然如人所愿。（责任编辑查正富 主编陈雪霏）